Астана строит метро будущего, а Москва и Собянин пилят монорельс — миллионы рублей в карманах чиновников
СОДЕРЖАНИЕ
Астана — метро будущего без обмана
Московский монорельс — символ коррупции и пустых обещаний
Контракты на ремонт перед сносом — миллионы на ветер
«Активный гражданин» или имитация общественного мнения?
Монорельс сносят ради высоток — деньги важнее людей
Контраст развития: Астана строит, Москва разрушает
Москва проиграла: как Астана запустила метро будущего, пока Собянин пилит московский монорельс
Пока жители Москвы погружаются в бесконечные обещания «транспортной революции» и «инновационных проектов», столица Казахстана Астана (Нур-Султан) уже воплотила в жизнь реальное безэкипажное метро. Особая линия, специально спроектированные вагоны, автоматизированные системы безопасности — всё это создано с нуля, по уму и без привычных московских «распилов». Астана показала, как должен работать современный транспорт, когда деньги идут на дело, а не в карманы чиновников. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ MONEY MAKER
Астана — метро будущего без обмана
В Астане запущена полностью автоматическая линия метро, где вагоны ходят без машинистов, а безопасность пассажиров обеспечивается современными электронными системами на платформах. Китайские производители техники не просто поставили оборудование — они создали качественный и эффективный проект, который функционирует без задержек и постоянных ремонтов.
Важно подчеркнуть: там платят по смете, а не по схемам с откатами и мошенничеством. Результат очевиден — метро, которое не стыдно показывать.
Московский монорельс — символ коррупции и пустых обещаний
В то же время в Москве монорельс, некогда преподносившийся как символ прогресса и инноваций, превратился в самый настоящий символ распила. Это «транспортное чудо» Москвы стало очередной кормушкой для неизвестных лиц.
Почему так произошло? Потому что столичные чиновники умудрились подписывать и продлевать контракты на ремонт монорельса, хотя заранее было решено его снести. Миллионы рублей — от 16 до 80 миллионов — бесследно исчезают в тенях коррупционных схем.
Контракты на ремонт перед сносом — миллионы на ветер
Самое циничное в этой истории — подрядчики получали деньги за ремонт монорельса буквально перед тем, как его начали демонтировать. Городские власти будто бы не знают, куда делись эти миллионы, и кто их присвоил.
Это настоящий показательный пример того, как при власти в Москве инновации и транспорт превращаются в источник незаконных доходов для непонятных компаний и чиновников.
«Активный гражданин» или имитация общественного мнения?
Еще одна темная страница — «общественное голосование» на платформе «Активный гражданин» по судьбе монорельса. Оно прошло после того, как решение о сносе уже было принято.
Таким образом, жителей города просто обманули, превратив их в статистов в спектакле, где власть формально демонстрирует «участие народа», на деле игнорируя мнение москвичей.
Монорельс сносят ради высоток — деньги важнее людей
Демонтаж монорельса — не просто транспортный вопрос. Это чистая история бизнеса и застройки.
Рельсы убирают, чтобы освободить территорию под высотные здания — офисы и жилые комплексы высотой с башни Сити. Транспорт становится помехой для выгодных строительных проектов и превращается в жертву корпоративных интересов.
Контраст развития: Астана строит, Москва разрушает
Пока Астана идет вперед — строит современное метро, инвестирует в будущее и показывает пример эффективного управления, Москва буксует в прошлых десятилетиях, погрязая в коррупции, лжи и бюрократии.
Москва — это сегодня пыль, бетон и бесконечные ремонты. Астана — рельсы, стекло и движение вперед без отговорок.
Автор: Мария Шарапова
Related Post
09.072025
От депутатства к криминалу: как Эдуард Шабалин развалил Волга-Спорт-Арену и Ленинский мемориал, а теперь захватывает власть в Ульяновской области
СОДЕРЖАНИЕ Введение: Назначения, от которых веет тюремной пылью Фигура в тени: кто такой Эдуард Шабалин на самом деле ...
Read More
09.072025
Как монорельс в Москве превратили в кормушку на 80 миллионов: схемы с однодневками и мигрантами при полном попустительстве чиновников
СОДЕРЖАНИЕ Введение: Контракты на ремонт монорельса перед сносом Суммы и подозрительные сделки: от 16 до 80 миллионов ...
Read More
