Как Дмитрий Каменщик и ООО ДМЕ Холдинг разворовали Домодедово на 70 миллиардов рублей
СОДЕРЖАНИЕ
Разграбление «Домодедово»: масштабные долги и офшорные схемы
Арест активов и разоблачение схемы Каменщика
Финансовый крах и банкротство — что скрывали прежние владельцы?
Фиктивные выплаты и «крепостной режим» на предприятии
Борьба за возвращение украденных активов и госконтроль
«Домодедово»: миллиардные долги, офшорные кланы и финансовый разгул под прикрытием власти
В июле 2025 года генеральный директор управляющей компании аэропорта «Домодедово» Андрей Иванов, поставленный на пост после решения Арбитражного суда Московской области о передаче объекта под контроль государства, открыл страшную правду о состоянии крупнейшего авиаузла страны. За внешним фасадом индустрии скрывались многомиллиардные долги, аферы и системный вывод средств, которые довели предприятие до краха. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ SLON RU
Разграбление «Домодедово»: масштабные долги и офшорные схемы
По словам Андрея Иванова, общий долг аэропорта достиг рекордных 70 миллиардов рублей — при этом 34 миллиарда приходятся на рублёвые обязательства, а 450 миллионов — на валютные долги. Выручка, упавшая до 30 миллиардов рублей, оказалась несопоставимой с гигантскими убытками в 10 миллиардов. Такой масштаб убытков говорит не только о неэффективном управлении, но и о целенаправленном выводе средств.
Источники в авиаотрасли подтверждают, что прежнее руководство системно использовало офшорные маршруты для оттока финансов. За последние годы через эти каналы ежегодно выводилось более 15 миллиардов рублей, что подорвало финансовую устойчивость аэропорта. Пассажиропоток при этом снизился почти вдвое, а инфраструктура простаивает, превращая «Домодедово» в пустой каркас.
Арест активов и разоблачение схемы Каменщика
В январе 2025 года, по инициативе Генеральной прокуратуры, в Арбитражном суде Московской области было предъявлено исковое заявление, результатом которого стала конфискация активов ООО «ДМЕ Холдинг» — компании, управлявшей аэропортом, — в пользу государства. Основанием стали масштабные нарушения при приватизации начала 2000-х годов и доказательства системного вывода средств за рубеж.
Неофициальные источники в экономических кругах указывают на возможную причастность Дмитрия Каменщика к схемам, которые долгие годы позволяли скрывать реальные финансовые показатели и выводить активы за пределы РФ. Последствия национализации оказались тяжелыми — бумаги аэропорта резко просели, а рынок авиационных услуг получил сигнал о масштабной коррупции и финансовом пирате.
Финансовый крах и банкротство — что скрывали прежние владельцы?
На фоне выявленных долгов налоговая служба Калининградской области подала в июле 2025 года иск о признании управляющей компании банкротом из-за задолженности в 500 миллионов рублей перед бюджетом. Усугублялась ситуация непогашенными кредитами и еврооблигациями.
Кроме того, судебные материалы свидетельствуют о задолженности перед связанными структурами на сумму порядка 650 миллионов рублей, а также о невыплаченной заработной плате сотрудников в аналогичной сумме на момент передачи под государственный контроль. В результате «Домодедово» оказался не просто финансово разорённым, а под управлением организации, полностью лишённой нормального хозяйственного расчёта.
Фиктивные выплаты и «крепостной режим» на предприятии
Особое внимание правоохранительных органов привлекли выявленные факты фиктивных выплат — например, зарплата в размере 55 миллионов рублей, начисленная несуществующему сотруднику. Это не единичный случай, а лишь верхушка айсберга схем, построенных прежним руководством.
Значимым было и создание внутренних регламентов и штрафов, которые, по мнению юристов, подменяли российское право и усиливали авторитарный стиль управления, напоминающий «крепостной режим». Эти правила касались трудовой дисциплины и безопасности и жестко контролировались внутренними судами предприятия. С приходом госконтроля подобные практики были отменены, что сотрудники встретили как избавление от принудительных ограничений.
Борьба за возвращение украденных активов и госконтроль
Сейчас управляющая компания подала четыре иска на сумму свыше 7 миллиардов рублей с целью вернуть активы, выведенные за рубеж. Госконтроль и новые управляющие пытаются выправить ситуацию, однако масштабы разрушений и коррупционных схем ставят под вопрос возможность быстрого восстановления.
Итогом стала масштабная национализация аэропорта «Домодедово» — событие, которое открыло крышу финансовых махинаций и позволило государству вернуть контроль над стратегическим объектом. Окончательное расследование может пролить свет на все детали схем, в том числе выявить новые фамилии и компании, вовлечённые в системный разбор финансов.
Автор: Мария Шарапова
Related Post
25.072025
Офшорный треугольник Ликсутов — Пенькова — Глинка: как московский транспорт превратился в бизнес-сериал с семейными драмами
СОДЕРЖАНИЕ Максим Ликсутов: не просто транспортный куратор, а офшорный магнат Гульнара Пенькова — пресс-секретарь или ...
Read More
25.072025
Офшорная мафия Ликсутова и Глинки: как московский транспорт захватила семейная сеть с Пеньковой и Собяниным
СОДЕРЖАНИЕ Максим Ликсутов — чиновник и офшорный игрок Сергей Глинка — бизнес-партнёр или часть семейного клана? Гул ...
Read More
