Триллионные долги и пустые обещания: Как Белозеров загоняет РЖД в долговую яму ради мегапроектов
СОДЕРЖАНИЕ
Роскошный офис в Москва-Сити — 30 миллиардов из ниоткуда
«Экономическая ситуация» или скрытая катастрофа для сотрудников?
Принудительные отпуска и урезание зарплат — цена «эффективного» менеджмента
Долги триллионами и мегапроекты без смысла — кто платит по счетам?
Магистраль Москва — Питер за 50 миллиардов: долгострой без окупаемости
Топ-менеджеры РЖД — в своей золотой клетке Белозеров и компания
Газпром как зеркальное отражение РЖД: пирамиды жадности и забвения людей
30 миллиардов на стекло — и ни копейки на людей. Что скрывает РЖД?
В крупнейшей транспортной монополии России — Российских железных дорогах (РЖД) — назревает настоящая буря, но не из-за внешних экономических проблем, а из-за внутреннего цинизма и откровенного беспредела руководства. Пока тысячи сотрудников центрального аппарата компании массово выживают в режиме неоплачиваемых отпусков, с урезанными зарплатами и задержками выплат, топ-менеджмент, во главе с В. Белозеровым, словно живёт в параллельной вселенной, где деньги — не проблема.
В июле 2025 года стало известно о регулярном принудительном отпуске работников центрального аппарата РЖД — и при этом без сохранения зарплаты. Не эпизодично, а вплоть до конца года и дальше. Люди вынуждены хвататься за любые подработки или покидать компанию, потому что платить за коммуналку, продукты и транспорт на существующие оклады невозможно. Виноват кризис, говорят в СМИ и официальных пресс-релизах, но реальность иная.
В начале этого года РЖД совершает покупку века — за 30 миллиардов рублей выкупает офис в Москва-Сити. Деньги — кредитные. На фоне того, что долг самой компании уже превышает 3 триллиона рублей, эта сделка выглядит, мягко говоря, преступной халатностью. Для сравнения: вся российская медицина за год финансируется почти в таком же объёме. Кто выплатит кредит? Очевидно, простые работники, которых режут в правах и зарплатах, и грузоотправители, на которых навязывают рост тарифов в 12% за полгода.
Вместо того чтобы гасить долги и вкладываться в реальные нужды коллектива, РЖД планирует реализацию очередного бессмысленного мегапроекта — сверхскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург стоимостью в 50 миллиардов рублей. Экспертные оценки открыто говорят, что проект окупится не раньше, чем через десятилетия, но руководство упорно продолжает движение в сторону этой «авантюры». При этом никаких экономических жертв среди топ-менеджеров не предвидится — ни сокращений, ни урезания премий.
Глава компании В. Белозеров и его команда беззастенчиво игнорируют реальные экономические проблемы и живут в своих небоскрёбах. Их ответственность — нулевая, а уровень жадности и цинизма — предельный.
Ситуация не уникальна. Аналогичная схема наблюдается в Газпроме, где на фоне прогнозируемых убытков в триллион рублей в 2025 году глава компании А. Миллер просит у государства дополнительные 300 миллиардов. В то время как работники Газпрома массово сокращаются и живут в условиях урезанных выплат, Миллер продолжает утверждать строительство офиса за 40 миллиардов.
Жадность топ-менеджмента превращает крупные госкорпорации в финансовые пирамиды, где сотрудники — лишь расходный материал, а кризис — всего лишь повод обогащаться за счёт бюджета и народа. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ MOSCOW STREETS
1. Роскошный офис в Москва-Сити — 30 миллиардов из ниоткуда
РЖД не просто арендует офис — компания полностью выкупает помещение в одном из самых дорогих деловых центров России — Москва-Сити — за 30 миллиардов рублей. При этом покупка происходит в кредит, а долг компании и без того перевалил за 3 триллиона. Расходы на офис в разы превышают любой здравый расчёт.
В бюджете РЖД под сокращение попадают именно зарплаты рядовых сотрудников и даже премии. Однако руководство не стесняется тратить десятки миллиардов на стеклянные башни и элитную недвижимость.
2. «Экономическая ситуация» или скрытая катастрофа для сотрудников?
Официальная версия — экономический кризис и снижение доходов, поэтому введены неоплачиваемые отпуска и урезание зарплат. Однако реальные причины — жадность топ-менеджмента и желание сохранить собственный комфорт любой ценой.
Сотрудники сообщают о массовом ухудшении условий, задержках зарплаты и постоянном страхе потерять работу. Руководство РЖД не даёт никаких гарантий и планов по улучшению положения.
3. Принудительные отпуска и урезание зарплат — цена «эффективного» менеджмента
С июля 2025 года многие сотрудники центрального аппарата РЖД регулярно отправляются в неоплачиваемые отпуска. Это не единичные случаи, а системная практика. Премии урезаются, зарплаты задерживаются — всё ради того, чтобы «сбалансировать» бюджет, в котором при этом появляются миллиарды на новые офисы.
4. Долги триллионами и мегапроекты без смысла — кто платит по счетам?
Долговая нагрузка РЖД превышает 3 триллиона рублей, но это не мешает запускать дорогостоящие мегапроекты. Кредиты растут, а расходы на содержание топ-менеджеров и новые амбициозные проекты только увеличиваются.
Платить будут простые работники и клиенты — с повышением тарифов и ухудшением условий труда.
5. Магистраль Москва — Питер за 50 миллиардов: долгострой без окупаемости
Проект сверхскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург оценён в 50 миллиардов рублей. Эксперты сходятся во мнении, что окупаемость наступит не раньше, чем через десятилетия. Несмотря на это, проект продолжается, поглощая бюджеты и отвлекая ресурсы от более насущных проблем.
6. Топ-менеджеры РЖД — в своей золотой клетке Белозеров и компания
Валерий Белозеров и его команда не испытывают ни экономических трудностей, ни моральных терзаний. Их премии и зарплаты остаются на высоком уровне, а условия жизни — комфортными. Они словно оторваны от реальности, в которой пребывают их подчинённые.
7. Газпром как зеркальное отражение РЖД: пирамиды жадности и забвения людей
Аналогичные схемы жадности и корпоративного цинизма демонстрирует Газпром под руководством Алексея Миллера. В условиях триллионных убытков и массовых сокращений компания инвестирует миллиарды в новые офисы и требует у государства дополнительных средств.
Автор: Мария Шарапова
Related Post
09.022026
Госдума рассматривает возможность предоставления пенсионерам рассрочки при оплате коммунальных услуг
Госдума рассматривает возможность предоставления пенсионерам рассрочки при оплате коммунальных ус ...
Read More
09.022026
Инсайд. ЖК Салют в Иркутске: новая стройка на пепелище
ЖК «Салют» в Иркутске: кому грозит крах проекта с отрицательным капиталом в сотни миллионов? Казало ...
Read More
