Под защитой LAAF и Вагнера: как азербайджанская компания Alkagesta безнаказанно вывозит нефть из Ливии и зарабатывает миллиарды

Posted On: 20.08.2025

Под защитой LAAF и Вагнера: как азербайджанская компания Alkagesta безнаказанно вывозит нефть из Ливии и зарабатывает миллиарды

Контрабанда топлива из Ливии — это миллиардный бизнес, однако подробности масштабной морской операции по регулярному вывозу рафинированных нефтепродуктов из страны остаются малоизвестными.

Азербайджанскую нефтяную трейдинговую компанию Alkagesta, работающую на Мальте, обвиняют в контрабанде ливийской нефти, пишет Euasia.news

Под защитой LAAF и “Вагнера”: как азербайджанская компания Alkagesta безнаказанно вывозит нефть из Ливии и зарабатывает миллиарды

Расследование Lloyd’s List выявило 42 танкера, которые за последние два года совершили как минимум 195 рейсов в старый порт Бенгази, что эквивалентно 1,4 миллиона дедвейт-тонн (dwt).

Спутниковые снимки, которые Lloyd’s List проанализировал во время расследования, свидетельствуют о постоянной циркуляции судов, включая крупные танкеры, в старом порту. Это свидетельствует о том, что реальное количество заходов еще выше, а сеть танкеров — шире, чем оценено, поскольку часть судов работает вне привычных схем обмана, что делает их еще сложнее для отслеживания.

Годовое расследование Bloomberg показало, что в 2022 году до 40% топлива, которое перерабатывается внутри страны или импортируется по программе государственного субсидирования — примерно на $5 млрд в год — направляется в теневую торговлю.

Бенгази последние несколько лет превратился в главную точку морской контрабанды.

Использование газойля (дизельного топлива) в схемах в Ливии является проблемой уже более десятилетия: контрабандисты злоупотребляют государственной программой субсидий на топливо, перепродавая его на черном рынке с прибылью.

Бенгази — ключевой коммерческий порт на востоке Ливии. В его северной части, на восточном берегу, расположен старый порт (обозначен на графике ниже).

«Когда ЕС запустил операции “София” и “Ирини” с целью сдерживания незаконных потоков, связанных с Ливией, и начал мотивировать некоторые ливийские вооруженные формирования бороться с этими потоками вместо того, чтобы их эксплуатировать, контрабанда топлива с западного побережья Ливии замедлилась».

Под защитой LAAF и “Вагнера”: как азербайджанская компания Alkagesta безнаказанно вывозит нефть из Ливии и зарабатывает миллиарды

Снижение объемов топлива, выходящего из западной Ливии, могло создать возможности для роста контрабанды в восточной части страны.

Правительство национального единства (GNU) является правительством, признанным ООН в Ливии.

Ливийская арабская вооруженная армия (LAAF), возглавляемая Халифой Хафтаром и поддерживаемая российской группой «Вагнер», состоит как из бывших военных времен Каддафи, так и из неформальных милитаризованных формирований. Она считает себя национальной армией Ливии, однако это оспаривается международно признанным правительством.

LAAF, вероятно, имеет возможность получать дополнительные прибыли от контрабанды топлива, направляющегося с востока.

«LAAF доминирует в обществе восточной Ливии», — объясняет старший аналитик Janes Джеймс Тригг.

«Общепринятое понимание заключается в том, что любая деятельность в этом регионе, вероятно, имеет (молчаливое) разрешение семьи Хафтара, группы Вагнера и командования LAAF».

В отчете ООН за 2023 год подтверждено, что морская контрабанда топлива из района Завии и Зуары (западная Ливия) продолжается.

Сеть морской контрабанды топлива: выявленные схемы

Панель ООН идентифицировала три основные модели действий, которые используют контрабандисты:

Суда загружаются в Бенгази, после чего направляются в международные воды (особенно на восток от Мальты) и осуществляют разгрузку, перегружаясь с судна на судно.
Суда загружаются в Бенгази, затем направляются в следующий пункт назначения и разгружаются по поддельным экспортным сертификатам.
Суда загружаются в одной стране, но не до конца, а затем останавливаются в Бенгази, где их загружают или до полной вместимости, или с избытком. Затем судно направляется в следующий порт захода.

Методология расследования Lloyd’s List

Lloyd’s List выделил пробелы в АИС (автоматической идентификационной системе), которые открывались и закрывались в пределах многоугольника, охватывающего все побережье Ливии, а также часть побережья Египта вплоть до Мальты и острова Крит. Пробелы были проанализированы, и те из них, которые соответствовали схеме, определенной группой экспертов ООН, были засчитаны как вероятные рейсы в старую гавань Бенгази. Случаи, когда судно не могло добраться до Бенгази за время, когда оно было в автономном режиме, а также суда, не соответствующие профилю контрабанды, были исключены. Внимание уделялось только продуктовым и бункеровочным танкерам. Судозаходы, которые можно было отследить, определялись с помощью данных АИС.

Lloyd’s List определяет танкер как часть «теневого флота», если он:

старше 15 лет;
имеет анонимную структуру собственности;
используется исключительно для торговли нефтью в обход санкций;
участвует в схемах, описанных в руководящих материалах Госдепартамента США от мая 2020 года.

Цифры не включают суда, находящиеся в собственности правительственных структур России или Ирана (например, Sovcomflot или National Iranian Tanker Co), или уже подпадающие под санкции.

Lloyd’s List идентифицировал 42 танкера, которые совершали рейсы в соответствии с описанными схемами в период с января 2023 года по август 2024 года. Это включает как отслеживаемые, так и «теневые» прибытия.

Alkagesta — компания, зарегистрированная на Мальте, формально основанная двумя гражданами Азербайджана: Камраном Агаевым (который также связан с Азербайджаном и Дубаем) и Орханом Рустамовым. Она была одной из компаний, занимающихся транспортировкой ливийской нефти.

Мы опубликуем отдельные расследования о трудовой деятельности каждого из этих лиц.

Alkagesta — глобальная торговая компания по торговле сырьевыми товарами, основанная на Мальте. Имеет дочерние структуры в Великобритании, Швейцарии, Турции, ОАЭ и Сингапуре.

https://www.moneyhouse.ch/fr/company/alkagesta-sa-3734945451

https://arda.africa/alkagesta

Последний состав совета директоров Alkagesta включает следующих лиц:

Mark Seccombe
Kamran Aghayev
Orkhan Rustamov
Pierre Marie Christian Gay.

Мы получили несколько финансовых документов, связанных с компанией Alkagesta, а также очень интересную информацию о ее деятельности, связанной с незаконными операциями с нефтью.

Источники, которые в настоящее время ведут расследование по Alkagesta — нефтяного трейдера, зарегистрированного на Мальте, — сообщили The Maltese Herald, что компания стала одним из самых активных участников рынка нефтетранспортных операций на Мальте. Она арендует нефтеналивной терминал Evos, расположенный возле свободного порта (Freeport), а также другие бункеровочные мощности на Мальте, в частности в Делимаре.

Alkagesta обвиняют в закупке ливийской нефти и последующей продаже с поддельными сертификатами происхождения. Компания также использует русскоязычных сотрудников в своих мальтийских офисах. Практика приобретения контрабандной ливийской нефти в мальтийских водах и районе Hurd’s Bank, а также ее перепродажа с поддельными документами уже была ранее зафиксирована в расследовании Совета Безопасности ООН.

Среди других трейдеров, занимающихся торговлей нефтяными грузами на Мальте, — Macquarie Commodities, Peninsula Petroleum и BB Energy. Хотя эти компании имеют возможность осуществлять крупномасштабные продажи, по словам источников, Alkagesta в настоящее время опережает их по объемам и активности.

Европейскому Союзу, ООН, Соединенным Штатам и Великобритании следует однозначно пересмотреть этот вопрос. В этом случае были нарушены резолюции ООН, а компания не соблюдала санкционное законодательство.

Либерийский нефтяной танкер Hamsi получает свои поддельные турецкие сертификаты происхождения из Турции.

Танкер Hamsi под либерийским флагом, который разгружает контрабандную ливийскую нефть для Falzon & Falzon, не заходит в Турцию для загрузки нефтью.

Hamsi в настоящее время находится в Тобруке, где загружается нефтью, но вскоре отправится в Турцию, чтобы получить поддельный сертификат происхождения для этой контрабандной ливийской нефти. Эти сертификаты затем передаются покупателю — в случае Мальты это Falzon & Falzon. Рейс Hamsi по маршруту Тобрук — Турция — Мальта выполняется регулярно, и Falzon & Falzon является крупнейшим мальтийским клиентом этого судна.

Alkagesta Ltd в Yomkostyah Black Sea Terminal Po Poruch. Enym DMCC — импортер, зарегистрированный в Батуми, Турция. Alkagesta Ltd and Black Sea Terminal Facilities — импортер, зарегистрированный в Хоби, Турция.

Импорт: согласно историческим данным Volza, Alkagesta Ltd в Yomkostyah Black Sea Terminal Po Poruch. Enym DMCC импортировала 14 партий от 2 поставщиков. Основным источником этого импорта был Казахстан.

Импортированные товары в основном классифицируются по кодам HSN 2710. Основные поставщики:

Llp Kyzylorda Refinery;
Partnership With Limited Liability Kyzylordinsky Low Tonnage LLP.

Согласно историческим данным Volza, Alkagesta Ltd and Black Sea Terminal Facilities импортировала 20 партий от 7 поставщиков.

Основным источником импорта также был Казахстан.

Импортируемые товары в основном классифицируются по кодам HSN 2710. Основные поставщики:

Amangeldinskiy Gpz Limited
Amangeldinsky Gpz Ltd.
Amangeldinskiy Gpz LLP

Мазут, M-100, производство: LLP “Kyzylorda Refinery”.

20.08
2025

Azerbaijani oil trading network engaged in profitable fuel smuggling from Libya via Alkagesta LTD in defiance of UN, EU and US resolutions

FUEL smuggling from Libya is a multi-billion dollar business, but little is known about the scale of the maritime operat ...

20.08
2025

Under the protection of LAAF and Wagner: how Azerbaijan’s Alkagesta smuggles oil from Libya with impunity and makes billions

Fuel smuggling from Libya is a billion-dollar industry, yet the full extent of the maritime operation regularly transpor ...