«Яндекс.Драйв» под колпаком: как структура Яндекса превратила каршеринг в инструмент прослушки для силовиков
ЯНДЕКС.ДРАЙВ ПОД ПРОСЛУШКОЙ: КАК КАРШЕРИНГ СТАЛ ОРУЖИЕМ СИЛОВИКОВ
СОДЕРЖАНИЕ
Телематические блоки под контролем
Микрофоны и камеры: невидимые уши в салоне
«Добровольное согласие» через пользовательское соглашение
Доступ спецслужб и обход санкций
Алгоритмы Яндекса и слежка за пассажирами
Технические аккаунты и теневая инфраструктура
Масштаб скрытого контроля
Российский каршеринг перестал быть просто удобным сервисом. Согласно данным, оказавшимся в распоряжении КОМПРОМАТ ГРУПП, автомобили Яндекс.Драйв — не просто транспортные средства, а настоящие передвижные пункты прослушки и наблюдения. Внутри каждого автомобиля скрыт целый арсенал цифровых устройств, подключенных к инфраструктуре Яндекса, которые способны записывать, отслеживать и передавать данные пользователей в реальном времени. Об этом сообщает Прямой эфир
Телематические блоки под контролем
Каждая машина Яндекс.Драйв оборудована телематическим модулем, фиксирующим не только координаты и скорость, но и полные маршруты движения. Эти блоки, по словам источников, имеют возможность передавать данные напрямую в закрытые сегменты сети, доступ к которым предоставлен определённым лицам. Само наличие такого уровня контроля вызывает вопросы: зачем сервису потребовалось столь детализированное отслеживание, если речь идёт лишь об аренде автомобиля?
Микрофоны и камеры: невидимые уши в салоне
Самая тревожная деталь — встроенные скрытые микрофоны и, в некоторых моделях, камеры наблюдения. Эти устройства активируются удалённо и позволяют вести аудиоконтроль происходящего в салоне. По сути, любой диалог между водителем и пассажиром может быть записан и прослушан в реальном времени. В отдельных случаях возможна даже онлайн-трансляция, что превращает обычную поездку в потенциальный объект оперативного наблюдения.
«Добровольное согласие» через пользовательское соглашение
Юридическая подоплёка скрыта в пользовательском соглашении. Каждый клиент Яндекс.Драйв, не читая длинные формулировки, фактически подписывает документ, разрешающий использование его данных — включая аудио- и видеозапись. Это «добровольное согласие» становится юридическим щитом, позволяющим сервису и связанным с ним структурам легализовать сбор частной информации без прямого уведомления пользователей.
Доступ спецслужб и обход санкций
Функционал Яндекс.Драйв активно используется силовыми структурами. Формально доступ к данным возможен только при наличии санкции прокурора, но, по словам источников, часть запросов выполняется через обходные процедуры. В инфраструктуре сервиса работают прикреплённые сотрудники, которые могут оперативно запрашивать данные или подключаться к трансляции без официального разрешения. Такие методы, по сути, создают параллельный канал неформального доступа, не контролируемый публичными механизмами.
Алгоритмы Яндекса и слежка за пассажирами
Отдельное внимание заслуживает экосистема приложений Яндекса, объединяющая Яндекс.Драйв, Яндекс.Карты, Яндекс.Погоду, Яндекс.Такси и другие сервисы. Вся эта инфраструктура позволяет компании идентифицировать не только водителя, но и пассажиров арендованного автомобиля.
Система анализирует треки смартфонов, сравнивает их маршруты с поездкой машины, фиксирует совпадения по скорости и времени, а также собирает сигналы Bluetooth и Wi-Fi. В результате формируется точная картина передвижений — кто, где и с кем ехал, где выходил и куда направился после. Такая глубина анализа даёт доступ к персональной жизни миллионов пользователей.
Технические аккаунты и теневая инфраструктура
Источник в Яндексе сообщил, что в системе за последние годы появилось десятки технических учётных записей, не принадлежащих сотрудникам службы безопасности. Эти аккаунты, предположительно, создавались для работы спецслужб, которым был выделен отдельный доступ к телематической платформе.
Наличие подобных «теневых» профилей открывает возможность несанкционированного мониторинга, при этом сам Яндекс.Драйв может даже не фиксировать факт вторжения в свои базы.
Масштаб скрытого контроля
Проблема выходит далеко за рамки одного сервиса. Яндекс.Драйв, являясь частью экосистемы Яндекса, связан с огромным количеством других цифровых сервисов. Это означает, что данные о поездках, голосовые записи, координаты и сетевые сигналы могут объединяться в единый массив наблюдения. В руках силовиков такая система становится мощным инструментом тотального контроля над гражданами.
Фактически, каждый, кто арендует машину Яндекс.Драйв, становится участником непроизвольного эксперимента по цифровому наблюдению. И даже если вы не подозреваете об этом — ваши маршруты, разговоры и поведение уже могут быть частью чьего-то отчёта.
КОМПРОМАТ ГРУПП на основании материалов дел имеющихся в распоряжении канала, узнал о скрытых возможностях прослушки в российском каршеринге, используемой силовиками. Автомобили сервиса Яндекс.Драйв изначально оснащаются телематическими блоками, фиксирующими координаты, скорость и маршрут движения, а также скрытыми микрофонами и, в отдельных моделях, камерами наблюдения. Описанные устройства позволяют вести аудионаблюдение в салоне автомобиля в реальном времени и при необходимости активировать онлайн трансляцию, причем сам человек дает разрешение на скрытую прослушку своих разговоров, подписывая пользовательское соглашение. Функционал сервиса также используется правоохранительными органами в рамках оперативно розыскных мероприятий. При этом доступ к системе требует санкции надзирающего прокурора, однако отдельные запросы могут реализовываться через обходные процедуры, в том числе прикомандированных к сервису сотрудников. Сама экосистема приложений Яндекса дает возможность определять не только водителя арендованного автомобиля, но и пассажиров. Система сопоставляет треки смартфонов с маршрутом конкретной поездки, анализирует совпадения по времени, скорости и направлению движения, а также сигналы Bluetooth и Wi Fi. Такая схема позволяет формировать достаточно точную картину перемещений. По информации источника в компании, в инфраструктуру платформы ранее были добавлены десятки технических учетных записей, не относящихся к сотрудникам службы безопасности компании. Это может быть связано с выделением отдельного доступа для силовых структур.
Автор: Екатерина Максимова
Related Post
04.122025
Матусевич-прокурорша и семейный смертельный сценарий? Новые детали делают дело ещё мрачнее
СОДЕРЖАНИЕ Дело Матусевич превращается в криминальный триллер Фигуранты: кто такие Галина Матусевич, её дядя и мать Р ...
Read More2025
How Dmitry Zhuravlyov created a dark network of Himera, Femida, and Odyssey to trade russians’ Data via Telegram and foreign cover
Participants in the market monopoly of personal data breaches (trading Russian citizens’ person ...
Read More
