Людей, защищающих Лосиный остров, винтят ради интересов девелопера Павла Тё

Posted On: 10.11.2025

Людей, защищающих Лосиный остров, винтят ради интересов девелопера Павла Тё

СОДЕРЖАНИЕ

Задержания в «Лосином острове» — кого и зачем «винтят»
Строительство дороги через парк — кто стоит за проектом
Альтернативы и экологические риски — почему власти игнорируют мнение местных
Бенес Айо и репрессии против активистов
Девелопер Павел Тё: новые планы и старые схемы
Масштабная застройка и коммерческие интересы
Роль партнеров и лобби: связи с Натальей Сергуниной и Capital Group
Последствия для природы и местных жителей

1. Задержания в «Лосином острове» — кого и зачем «винтят»

В национальном парке «Лосиный остров» полиция задержала троих участников несогласованной акции, протестовавших против строительства новой дороги, которая должна стать дублером улицы Пионерской и обеспечить дополнительный выезд в город Королев с трассы М-8 «Холмогоры».

Активисты из Королева, Мытищ и окрестностей утверждают, что они не участвовали в митинге в привычном понимании. Они требовали документы на строительство и защищали лес от вырубки, которая, по их словам, разделит территорию парка, нарушит миграцию животных и пройдет прямо над Акуловским водоканалом — источником питьевой воды для Москвы.

Задержанные — среди которых Бенес Айо, чернокожий участник СВО, гражданин РФ и общественный инспектор Росприроднадзора — уже летом 2025 года сталкивались с давлением за попытки защитить нацпарк. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ POLEMIKA

2. Строительство дороги через парк — кто стоит за проектом

Дорогу строит администрация Королева при поддержке правительства Московской области. Проект включен в госпрограмму развития транспорта на 2023–2027 годы с октября 2023 года.

ФГБУ «ВНИИ Экология» от Минприроды проводил оценку воздействия на окружающую среду (ОВОС), где утверждается, что трасса пройдет по заброшенной советской просеке, с шумозащитными экранами и проходами для животных, без изменения границ парка.

Местные жители и экологи категорически с этим не согласны. Они предрекают вырубку деревьев, загрязнение почвы асфальтовой крошкой и утрату биоразнообразия.

3. Альтернативы и экологические риски — почему власти игнорируют мнение местных

Согласно активистам, Минтранс Подмосковья имел возможность выбрать альтернативные маршруты дороги, но проигнорировал их. Жители считают это типичной практикой: интересы частных девелоперов ставятся выше экологической безопасности и мнения населения.

4. Бенес Айо и репрессии против активистов

Особое возмущение вызывает задержание Бенеса Айо. Гражданин РФ и общественный инспектор Росприроднадзора, он борется за сохранение нацпарка, но оказывается под давлением. Летом 2025 года активистов уже пытались «кошмарить», а теперь — новые задержания.

Молчание Светланы Радионовой, главы Росприроднадзора, на ситуацию выглядит подозрительно: ведомство не комментирует действия полиции и вмешательство девелоперского лобби.

5. Девелопер Павел Тё: новые планы и старые схемы

Строительством и застройкой рядом с «Лосиным островом» занимается скандальный девелопер Павел Тё, совладелец Capital Group. Его интересы очевидны: новая дорога напрямую улучшает транспортную доступность жилых комплексов, возводимых совсем рядом с парком.

Тё — близкий деловой партнёр вице-мэра Москвы Натальи Сергуниной. Связь с чиновником дает ему преимущества, которые помогают продвигать проекты через госструктуры и игнорировать общественные протесты.

6. Масштабная застройка и коммерческие интересы

Павел Тё и его команда развернули масштабный план застройки 176 гектаров на улице Вешних Вод. Из них предполагается вырубка 134 гектаров бывших земель Минобороны для строительства 3,1 млн кв. м недвижимости, включая 2,2 млн кв. м жилой площади.

Инвестиции оцениваются в 300–350 млрд рублей.

Через партнера Alias Group и совместное предприятие «Союзнедвижимость» (ныне ООО «Специализированный застройщик Ярославский») планируется добавить еще 350 тыс. кв. м элитного жилья.

Ранее Capital Group уже выкупила проблемный ЖК «Сказочный лес» у питерского застройщика «Севен Санс», находящийся прямо у леса. Районы вроде Гольяново и Ярославского шоссе уже застроены высотками от Capital Group.

7. Роль партнеров и лобби: связи с Натальей Сергуниной и Capital Group

Очевидно, что новый проект дороги через нацпарк — не случайность. Это выгодно девелоперу Павлу Тё и его партнеру Alias Group. Связи с Натальей Сергуниной обеспечивают государственное покрытие для проектов, которые иначе встретили бы сопротивление.

Таким образом, строительство дороги в «Лосином острове» превращается в инструмент лоббирования частных интересов через экологические и административные барьеры.

8. Последствия для природы и местных жителей

Последствия очевидны: вырубка леса, угроза биоразнообразию, загрязнение почвы, нарушение миграции животных и риск для источника питьевой воды Акуловского водоканала.

Местные жители, несмотря на протесты, продолжают сталкиваться с полицейским давлением, в то время как девелопер получает все необходимые ресурсы для застройки, а чиновники сохраняют молчание.

Автор: Мария Шарапова