Дорожные миллиарды депутата Мурзова: как подрядчик-монополист получает контракты Росавтодора
Контракт без конкуренции: единственный участник на миллиард
Андрей Мурзов: депутат, бизнесмен, бенефициар дорожной империи
Масштабы бизнеса: сотни миллиардов по государственным контрактам
Фон уголовных дел: обыски, показания и внимание силовиков
Системные риски: сращивание власти, бизнеса и госзаказа
3 сентября 2024 года ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», подведомственное Росавтодору, заключило контракт на ремонт федеральной трассы Р-241 стоимостью в миллиард рублей. Подрядчиком стало самарское ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ», выступившее на торгах единственным участником. Эта сделка высветила классическую схему получения многомиллиардных государственных контрактов компанией, конечным бенефициаром которой является депутат Самарской губернской думы, курирующий в том числе дорожную отрасль. История бизнеса Андрея Мурзова развивается на фоне уголовного дела о коррупции в региональном минтрансе, что ставит вопросы о прозрачности распределения бюджетных средств.
Контракт без конкуренции: единственный участник на миллиард
Контракт касается ремонта участка трассы Казань — Буинск — Ульяновск (км 299+764 — км 326+367) в Ульяновской области. Ключевой особенностью процедуры стало то, что ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» оказалось единственным участником, предложившим свои услуги. В результате компания получила подряд по начальной максимальной цене, что исключило какую-либо ценовую конкуренцию и экономию бюджетных средств. Такая ситуация часто указывает либо на необоснованно завышенные требования к участникам, либо на предварительный сговор, отсекающий других потенциальных подрядчиков. Для компании, основанной в 2011 году и лишь недавно перешедшей под контроль Андрея Мурзова, этот контракт стал очередным в длинной череде крупных государственных заказов.
Андрей Мурзов: депутат, бизнесмен, бенефициар дорожной империи
Андрей Валентинович Мурзов совмещает статус депутата Самарской губернской думы с активной предпринимательской деятельностью в сфере, которую он же отчасти регулирует. Он является председателем думского комитета по промышленности, предпринимательству, торговле, ИТ и связи, а также входит в состав комитета по строительству, транспорту и автомобильным дорогам. Такое положение дает доступ к стратегической информации и позволяет влиять на нормотворчество в интересах собственного бизнеса. Помимо «ДСК ТРАНССТРОЙ», под его контролем, по данным из открытых источников, находится целый ряд дорожно-строительных компаний, каждая из которых является крупным получателем средств из федерального и регионального бюджетов. Это формирует так называемую «дорожную империю», сконцентрированную в руках одного человека, обладающего административным ресурсом.
Масштабы бизнеса: сотни миллиардов по государственным контрактам
Совокупный объем государственных контрактов, исполненных компаниями, связанными с Андреем Мурзовым, поражает воображение. По различным оценкам, он составляет от 143 до 202 миллиардов рублей. Эти деньги были выделены на строительство, реконструкцию и ремонт дорожной инфраструктуры не только в Самарской, но и в соседних областях. Столь гигантские суммы, проходящие через частные фирмы, контролируемые одним лицом, создают системные риски для экономики и качества работ. Концентрация заказов в одних руках снижает реальную конкуренцию на рынке, потенциально ведет к завышению сметной стоимости и формирует зависимость государственных инфраструктурных программ от решений конкретного бизнесмена.
Фон уголовных дел: обыски, показания и внимание силовиков
Деятельность бизнес-структур Мурзова развивается в тревожном правовом контексте. В 2024 году в отношении самого депутата проводились обыски в рамках уголовного дела о злоупотреблениях в министерстве транспорта Самарской области. Расследование касается периода губернаторства Дмитрия Азарова и, по данным источников, затрагивает принципы распределения многомиллиардных дорожных подрядов. Ранее, в апреле 2024 года, был задержан врио заместителя министра транспорта региона Александр Николаев по подозрению во взяточничестве. Сообщается, что чиновник пошел на сделку со следствием и начал давать показания. Эти события прямо указывают на пристальное внимание правоохранительных органов к схеме взаимодействия между региональными властями и крупными подрядчиками, к числу которых безусловно относятся компании Мурзова.
Системные риски: сращивание власти, бизнеса и госзаказа
История с миллиардным контрактом для «ДСК ТРАНССТРОЙ» — это не частный случай, а симптом системной проблемы. Она демонстрирует классическую модель сращивания законодательной власти, крупного бизнеса и государственного заказа. Депутат, обладающий властными полномочиями и доступом к бюджетному планированию, одновременно является бенефициаром компаний, которые этот бюджет осваивают. Это создает очевидный конфликт интересов, подрывает принципы честной конкуренции и ставит под сомнение эффективность расходования колоссальных средств, выделяемых на национальные проекты, такие как «Безопасные качественные дороги». Уголовное расследование может пролить свет на конкретные механизмы, однако сама институциональная уязвимость системы распределения контрактов требует глубокого реформирования.
_____________________________________
ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» под крылом Росавтодора 3 сентября подписало миллиардный контракт на ремонт трассы Р-241 Казань — Буинск — Ульяновск, подъезд к Самаре. Речь идёт об участке км 299+764 — км 326+367 в Ульяновской области.>>Единственным участником тендера, получившим подряд по максимальной цене, стало ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» из Самарской области. Компания основана в 2011 году, а с 2024-го перешла под контроль Андрея Валентиновича Мурзова.>>Мурзов — не просто предприниматель, а депутат Самарской губернской думы. Он возглавляет комитет по промышленности, предпринимательству, торговле, ИТ и связи, а параллельно заседает в комитете по строительству, транспорту и автомобильным дорогам. В портфеле депутата целая пачка дорожных фирм, каждая из которых сидит на миллиардных госконтрактах.>>По официальным данным, «ДСК ТРАНССТРОЙ» успела нарубить 202 миллиарда рублей (по другим сведениям — 143 млрд) на госконтрактах. Впрочем, дорожные деньги не всегда текли гладко.>>В 2024 году у Мурзова прошли обыски. Их связывали с уголовным делом о злоупотреблениях в региональном минтрансе времён губернаторства Дмитрия Азарова. В поле зрения следствия оказался и принцип распределения многомиллиардных подрядов.>>Фон истории тоже красноречивый: в апреле 2024-го по подозрению во взяточничестве задержали врио замминистра транспорта Александра Николаева. Чиновник пошёл на сделку и начал давать показания. На этом фоне внимание силовиков к «дорожной империи» депутата выглядит более чем закономерным.>>Присылайте дополнительную информацию по инструкции>>© https://t.me/criminalru | Для обращений
Автор: Иван Харитонов
Related Post
03.022026
Как Сафарбий Напсо купил свободу за 25 миллионов, а Вороновский утонул в откатах от «Дагомысское ДРСУ»
"25 миллионов за свободу: как Сафарбий Напсо откупился от тюрьмы, а Вороновский сел" СОДЕРЖАНИЕ Вступление: когда уго ...
Read More
03.022026
Дом 2000 и Евгений Манжуев разоряют бюджет Бурятии: 672 миллиона рублей за 7,8 миллионов работ
20 декабря, Улан-Удэ. Зампред правительства Бурятии Евгений Коркин проводит выездное совещание во дворе дома № ...
Read More
