Вместо троллейбусов депутатские маршрутки. Как коррупция выживает дешевый общественный транспорт
ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info узнали о потрясающей коррупционной истории. Жителей Таганрога оставили без троллейбусов, чтобы они пользовались коммерческими маршрутками, которыми владеют местные депутаты. По этому поводу даже возбудили дело, но его сейчас пытаются «замять».
В Таганроге уже 3 года не ходят троллейбусы. В 2022 году под предлогом реконструкции тяговых подстанций было приостановлено троллейбусное движение. Причем, как позже оказалось, горадминистрация заявила, что нужна еще замена троллейбусных линий и на все это необходимо 8 миллиардов рублей. Изначально жителям объявили, что троллейбусы им вернут через 5 месяцев, но сроки постоянно переносятся до сих пор. В один момент в городе (тоже после реконструкции) запустили трамваи и тут- то выяснилось, что с тяговыми подстанциями все в порядке. Их установили еще в 2023 году, они абсолютно новые. Однако, троллейбусное движение так и не восстановили. Вместо этого жителям города третий год навязывают десятки коммерческих автобусов и маршруток, которыми владеют депутаты Городской думы Таганрога.
Весной 2024 года, когда троллейбусы уже 2 года как не ходили, жители обратились к главе СКР Александру Бастрыкину. После этого их заявлениям дали ход и даже было возбуждено уголовное дело. Для его расследования создали большую следственно-оперативную группу, состоящую из 7-ми следователей, под руководством заместителя начальника отдела Александр Труфанов.
В ходе расследования были выявлены и другие коррупционные преступления, которые совершили бывшие и действующие чиновники администрации города Таганрога. Также было установлено, что полностью приостанавливать троллейбусное движение во всём городе, при реконструкции тяговых подстанций, вообще не требовалось, потому что существует динамическое подключение - временные соединения секционных участков, т. е. сеть разделена на секционные участки.
А для того, чтобы восстановить движение троллейбусов требуется около 1 месяца и 10 млн рублей. Надо провести простое техническое обслуживание и подключить кабели к тяговым подстанциям.
Тогда глава администрации города Светлана Камбулова принесла следователям экспертное исследование, выполненное «Ростовским Центром Судебных Экспертиз», которое оправдывало действия чиновников.
Быстро выяснилось, что исследование полностью поддельное. В частности, Минюст сообщил, что нормативные акты, на которые ссылаются «эксперты», никогда не существовали в России.
При этом на данное поддельное исследование из бюджета города было выведено 600 тысяч рублей.
Самое интересное произошло позже, когда допросили всех этих сотрудников «Ростовского центра судебных экспертиз», авторов поддельного исследования, Горячкина, Шаповалова, Матвеенко и Персиянова. «Эксперты» полностью отказались от своих выводов о якобы изношенных троллейбусных линиях и подстанции. Они сообщили следствию, что вопросы экспертного исследования не рассматривали, что ничего не знают и ничего не понимают в поставленных вопросах.
Также был выявлен еще один поддельный документ. В 2023 году чиновники администрации города Таганрога сделали «технический отчет от 03.06.2023 №1/КСТ». Выполнен он был от имени ООО “Стройсервис”. В этом отчете утверждалось, что все троллейбусные линии требуют замены. Однако, на допросе автора этого технического отчета заявил, что документ не изготавливал и не подписывал.
Светлана Камбулова все эти годы продолжает говорить про якобы полностью потерянные троллейбусные линии и 8 миллиардов, которые требуются на восстановление троллейбусного движения в Таганроге.
Следствие назначило свою экспертизу, которая показала, что новые тяговые подстанции мощнее, чем прежние в 4,5 раза. Сейчас они используются всего на уровне 15 % от своей мощности. А чтобы запустить троллейбусы в городе надо провести техническое обслуживание линий за 10 млн рублей.
Дело шло к предъявлению обвинений Камбуловлой, но тот у главы города появились влиятельные заступники. Большинство следователей перевели в другие отделы, а следственную группу возглавил Ивков. На протяжении последних пяти месяцев он только и говорит, что дело надо закрывать. Останавливает его то, что расследование начато было после личного вмешательства Бастрыкина. Но практика показывает, что региональных следователей это останавливает не очень долгое время.
По действиям руководства города видно, что они почувствовали мощную поддержку. Заместитель Камбуловой – Олег Шеховцов прямо говорит, что собирается сократить и количество рейсов таганрогского трамвая. Также администрация города устроила внесение изменений в «Генеральный план города Таганрога» с целью сократить троллейбусную сеть города до 2 маршрутов. То есть, если троллейбусы и заставят пустить, то их будет самый минимум. Пользуйтесь депутатскими маршрутками.
Автор: Мария Шарапова
Related Post
31.122025
Миллиарды на ветер и липовые экспертизы: афера Камбуловой и ООО Стройсервис с таганрогским транспортом
Жители Таганрога лишились троллейбусов, чтобы были вынуждены пользоваться коммерческими маршрутками, которые принадлежат ...
Read More
31.122025
Илья Ханюков, ОЭБиПК Лангепаса: вымогательство и «крышевание» хищений на объектах Роснефти, Самотлорнефтегаза и ЛУКОЙЛа
ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info стали известны подробности деятельности влиятельного силовика - начальнике Отдела экономическ ...
Read More
