Уральский завод «Реновы» не выдерживает конкуренции с Китаем.

После введения Штатами санкций в отношении UC Rusal и вынужденного ухода китайских производителей с американского рынка импорт китайского проката в Россию резко вырос. Показателен пример уральского актива Виктора Вексельберга: новый прокатный комплекс металлургического завода не загружен, а предприятие несёт убытки.

ОАО «Каменск-Уральский металлургический завод» (КУМЗ, входит в ГК « Ренова») планировал заключить договор с «Уральскими локомотивами» (совместное предприятие группы «Синара» и Siemens) на поставку алюминиевых профилей для производства «Ласточек» – нового поколения российских электропоездов.

В том числе под эти планы завод запустил создание прокатного комплекса стоимостью более 46 млрд рублей, большую часть необходимых денег КУМЗ взял в кредит у «Газпромбанка». Но контракт сначала сдвинули по срокам, а потом отказались от него. До сих пор «Уральские локомотивы» продолжают закупать алюминиевые профили в Китае.

КУМЗ – градообразующее предприятие в Каменске-Уральском (Свердловская область), один из ведущих заводов спецметаллургии в России. Работает на рынках России и СНГ, экспортирует продукцию в США и Канаду, Европу, Азию и на Дальний Восток.

Прокатный комплекс КУМЗа презентовали год назад. Проект называли «самым масштабным в российской алюминиевой подотрасли», на него возлагали надежды по взрывному росту объёмов выпуска продукции предприятия. В результате в первом полугодии 2020-го завод понес невиданные за последнее десятилетие убытки: комплекс простаивает, а суды ежемесячно рассматривают по несколько заявлений на КУМЗ.

Семейный подряд друга Вексельберга

КУМЗ начал деятельность в 1944 году как предприятие спецметаллургии в составе министерства авиационной промышленности. В 90-х он был реорганизован в акционерное общество. В начале 2000-х перешел под контроль «Сибирско-Уральской алюминиевой компании» (СУАЛ), которой владела группа « Ренова» Виктора Вексельберга.

В 2007 году СУАЛ объединился с «Русским алюминием» и глиноземными активами швейцарской компании Glencore. Бенифициарами крупнейшей в мире алюминиевой компании «Российский алюминий» (UC Rusal) стали Олег Дерипаска, Виктор Вексельберг и Михаил Прохоров.

КУМЗ в активы UC Rusal не вошел, но остался под контролем структур Вексельберга. Возглавил уральское предприятие первый вице-президент СУАЛа Владимир Скорняков. С олигархом он был знаком с конца 80-х годов, когда работал главным металлургом на Иркутском металлургическом заводе.

Сегодня Скорняков с сыном Александром Скорняковым владеют чуть больше чем половиной акций КУМЗа. На двоих им напрямую принадлежит 1,7 процента акций уставного капитала и 1,31 процента обыкновенных акций.

Оставшимися 97,36 процентами акций уставного капитала и 98,07 процентами обыкновенных акций предприятия владеет АО «Алюминиевые Продукты-Холдинг». В ней Владимир и Александр Скорняковы имеют 51 процент доли через собственную фирму «Инвенсил». 49 процентов общества контролирует « Ренова-Актив», ей владеет ГК « Ренова» Вексельберга.

За 20 лет работы КУМЗа под контролем Вексельберга генеральные директора на заводе менялись десять раз.

По словам собеседника «Октагона», большинство из них не могли найти общий язык с «не терпящей возражений» семьей Скорняковых. В интервью «Виртуальному Каменску» эту версию отчасти подтвердил пиар-менеджер пресс-службы КУМЗа Геннадий Федоров. «Директору надо уметь находить взаимопонимание», – заявил он.

Несдержанные обещания

В 2011 году КУМЗ начал строительство «не имеющего аналогов в Европе» прокатного комплекса. На нём планировали наладить выпуск инновационной продукции для авиа- и судостроения, космонавтики, транспортного машиностроения.

Инвестпроект получил поддержку Минпромторга РФ, вошел в стратегию развития металлургической промышленности России до 2020 года и заслужил статус приоритетного на региональном уровне. Последний даёт льготы: пониженную налоговую ставку на прибыль в размере 13,5 процентов и освобождение от налога на имущество в течение пяти лет после его постановки на баланс.

Первую очередь должны были ввести в эксплуатацию в 2013 году, весь комплекс – в 2016 году.

Однако даты пришлось переносить не единожды. Для руководства КУМЗа это каждый раз грозило лишением региональных льгот и потерей 50 процентов акций предприятия – они в залоге «Газпромбанка» до полного погашения кредита. С момента выдачи займов даты окончательных выплат по ним не раз переносились дополнительными соглашениями.

Ситуацию со срывом сроков сдачи первой очереди – цеха холодного проката – был вынужден взять на контроль Денис Паслер, который в тот момент занимал пост свердловского премьера. Генподрядчик ЗАО «Мостинжстрой» и руководство КУМЗа винили друг друга в нехватке финансирования и недостатке рабочих на площадке. Запустили цех только летом 2015-го.

Председатель совета директоров группы компаний « Ренова» Виктор Вексельберг заверял президента РФ Владимира Путина в том, что прокатный комплекс заработает в 2017 году.

«Это будет один из трёх в мире крупнейших комплексов, который не просто будет не уступать, а по ряду параметров будет превосходить ведущие мировые стандарты. Мы полностью заместим любой потенциальный импорт проката: промышленность авиационная, транспортная и другая, которая будет нуждаться в прокате».

Обещание, данное президенту, он нарушил: первые работы в цехах второй очереди стартовали в 2018 году, а торжественный запуск состоялся только летом 2019-го. Сорвались и амбициозные планы, которые руководство озвучило на церемонии запуска: увеличение производства авиационных плит и листов до 166 тыс. тонн, а портфеля заказов – в 3,5 раза. На проектную мощность предприятие не вышло.

Прокатный комплекс под комплексом проблем
По мнению аналитика ГК «Финам» Алексея Калачева, эффективность прокатного комплекса можно будет оценить после выхода рынка в нормальные условия.

– Сейчас из-за пандемии потребности транспортного машиностроения, и особенно авиастроения, в алюминиевом листе и прочих материалах резко снизились. Вместе со спросом снизились и цены. Поэтому по данным первого квартала мы видим не снижение, а рост себестоимости на фоне снижения выручки, – прокомментировал «Октагону» Алексей Калачев.

Он добавил, что с восстановлением нормального функционирования экономик ситуация на КУМЗе должна выправиться.

Промышленный эксперт Леонид Хазанов согласился, что в текущих условиях вряд ли имеется высокий спрос на алюминиевые полуфабрикаты, выпускаемые КУМЗом:

– Например, Boeing останавливал работу своих предприятий из-за пандемии коронавируса, и это могло сказаться на его закупках у КУМЗа. В России же тоже вводились карантинные ограничения, которые привели к спаду деловой активности и, следовательно, снижению заказов на алюминиевую продукцию, – подчеркнул Леонид Хазанов.

Между тем собеседники «Октагона», знакомые с ситуацией на заводе, утверждают, что не только коронакризис стал причиной невостребованности дорогостоящего инвестпроекта. По их словам, недозагрузка в первую очередь связана с недостаточной производственной мощностью литейного цеха КУМЗа.

– На заявленную производительность прокатный цех выйти не может из-за маленькой массы заготовки. Литейный цех не в состоянии отлить заготовку в 30 тонн, чтобы в холодный цех поступили заявленные 25 тонн. Максимум получается 16 тонн, из которых четыре – шесть тонн идут в отходы, – рассказал собеседник.

Кроме того, по словам источника «Октагона», на предприятии есть проблемы с поставками масел, расходных материалов и основного сырья – алюминия, который КУМЗ закупает у UC Rusal: «На расходники якобы не хватает средств, а металл приходит нечасто из-за неоплат со стороны завода».

По данным базы «Спарк-Интерфакс», за 2019-й и первое полугодие 2020-го КУМЗ стал ответчиком по 157 делам на сумму 742 млн рублей.
В 2018 году – рекордно – по 103 искам на сумму 245 млн рублей. Подавляющее число заявлений – о неисполнении обязательств по договорам.

Например, «Объединенная компания РУСАЛ – Торговый дом» с начала 2020 года направила в суд Москвы свыше 10 исков к уральскому заводу на общую сумму более 60 млн рублей. Финансовые претензии группа предъявляет по контрактам 2007 года.

В UC Rusal на запрос «Октагона» не ответили, на КУМЗе уклонились от ответа.

Финансовые потери уральского алюминия

Несмотря на систематические неплатежи по договорам, в начале 2018 года КУМЗ приобрёл зарубежные активы давнего торгового и маркетингового экспортного представителя, холдинга Aluminium Silicon Mill Products, в Швейцарии, США и Гонконге. Только за 100 процентов акций уставного капитала швейцарской Aluminium Silicon Mill Products GmbH КУМЗ заплатил два миллиона франков (около 150 млн рублей).

Тем временем кредиторы готовы обанкротить КУМЗ. В конце марта этого года один из них – уфимское микропредприятие «ИнтерПайп» – заявил о намерении обратиться в суд для признания завода несостоятельным. В марте 2019 года КУМЗ заключил договор с «ИнтерПайп» о поставке алюминиевого лома на сумму свыше одного миллиона рублей. Продукцию предприятие получило, но не оплатило.

Совокупный долг КУМЗа, по данным базы «Спарк-Интерфакс», превышает 48 млрд рублей. Долгосрочные обязательства по заемным средствам – 30 млрд рублей, краткосрочные обязательства по заемным средствам и кредиторская задолженность – 16 млрд рублей.

То, что уральский актив Вексельберга находится в тяжелом положении, подтверждают официальные документы предприятия. Первый квартал 2020 года КУМЗ завершил с рекордным убытком в 4,5 млрд рублей.

Для сравнения: в январе – марте 2019 года завод получил 1,4 млрд рублей прибыли. При этом выручка и в этом году, и в прошлом оказалась почти одинаковая: 6,7 млрд рублей и 6,8 млрд рублей соответственно.

– Итоговый убыток в размере 4,5 млрд рублей образовался в результате прочих расходов и доходов. Что они включают, сказать сложно, поскольку подробная отчетность недоступна ни на сайте компании, ни в системе раскрытия информации. Возможно, это расчеты с учредителями, в том числе по поводу инвестиций в прокатный комплекс. Возможно – экологические штрафы, расчеты по кредитам или по ценным бумагам, – прокомментировал Алексей Калачев.

Финансовая ситуация отражается на сотрудниках завода. По словам одного из собеседников «Октагона», в этом году планируется провести трёхэтапное «высвобождение» как минимум 200 человек. По информации другого источника издания, сократят 65 работников, остальных переведут на сдельную оплату труда.

– Такие разговоры ходят не первый год, но в этом решено окончательно. На зарплаты пока вроде хватает, но, со слов руководства, с трудом. Останется ли зарплата на прежнем уровне после перевода на сдельную работу – неизвестно, – рассказал собеседник.

В июле пресс-служба КУМЗа отчиталась об увеличении на 18,5 процента объёмов производства в июне по сравнению с маем и о росте экспортных поставок – на 8,5 процента. Однако точные цифры проседания показателей в первом квартале предприятие называть не стало.