Топ-менеджмент КМГ летает частными бизнес-джетами стоимостью 100 тысяч долларов?
В распоряжении оказались материалы, позволяющие нам предполагать, что топ-менеджмент нацкомпании живёт на широкую ногу, и это ещё мягко сказано. Впрочем, обо всём по порядку.
По имеющимся у Orda.kz данным, руководители КМГ летают по служебным делам не пассажирскими лайнерами, а частными бизнес-джетами Bombardier Challenger – небольшими самолётами по индивидуальному заказу для ограниченного числа людей. Стоимость одного такого перелёта — от 50 тысяч до 100 тысяч долларов.
Такие затраты оставили бы нас равнодушными, если б речь шла, например, о крупнейшей в мире частной корпорации Chevron. Но мы говорим о казахстанской национальной компании, её акционер — правительство Казахстана в лице фонда «Самрук-Казына». Его руководству, кстати, уже прилетало за расточительность от президента Токаева.
«Эффективность национальных компаний — это по-прежнему серьёзная проблема. Сохраняется большой объём административных расходов в национальных и квазигосударственных компаниях. Это недоработка руководства «Самрук-Казына». Нужно пересмотреть базовые нормативы для обеспечения нормального функционирования фонда», критиковал Касым-Жомарт Токаев на расширенном заседании правительства в июле 2022 года.
Но вернёмся к перелётам — они осуществляются преимущественно внутри Казахстана. По нашим данным, в период с 24 августа по 5 сентября их было восемь. Пункты взлёта и посадки — Астана, Алматы, Атырау, Семей, Усть-Каменогорск. Есть два международных рейса: Астана — Ташкент и Ташкент — Алматы.
Мы считаем, что это неоправданно. Особенно на фоне сообщений об экономических успехах нацкомпании: согласно отчётности КМГ за первую половину 2025 года, чистая прибыль снизилась на 2,8 % и составила 534 млрд тенге. И уловок, на которые порой вынуждено идти правительство, чтобы закрыть хронический дефицит бюджета: в 2023 году Минфин приобрёл 8 % акций КМГ на 1,3 трлн тенге и упорно называл сделку инвестицией, хотя эксперты её критиковали, называя «перекладыванием актива из одного кармана в другой» и «пожарной мерой» по пополнению казны.
Скриншот сервиса Flightradar24
Редакция располагает списком пассажиров чартерного рейса Астана — Атырау 5 сентября. В документе указаны их Ф. И. О., должности, а ещё марка встречающего в аэропорту роскошного автотранспорта — отдельного каждому VIP-гостю.
Председателя правления «КазМунайГаза» Асхата Хасенова и его помощника ожидали «лексусы» LX 570, зама Асета Магауова и советника Махамбета Досмухамбетова — «тойоты» LC 200, а рукапа Алимухаммеда Куттумуратулы — «тойота» LC 300.
Впрочем, про класс автомобилей вы, полагаем, всё поняли. Кто ещё предположительно был на борту? Например, соуправляющий директор по стратегии и управлению активами фонда «Самрук-Казына» Бахытжан Таубаев и вице-министр энергетики Кудайберген Арымбек. Всего восемь человек. Наш источник отметил, что по Атырау VIP-гости проехали практически правительственным кортежем.
Скриншот сервиса Flightradar24
Не смеем указывать, но, похоже, главе государства пора спросить у топ-менеджмента нацкомпаний про базовые нормативы. Ведь речь идёт не о частных бизнесменах, а государственных управляющих народными нефтью и газом. Как не вспомнить упрёки в их адрес от тех же забастовщиков, которым руководители говорят о расчётах, не позволяющих повысить зарплату, а потом сами же показывают собственные базовые нормативы работы.
Кстати, по нашим данным, в тяжбе с иностранными инвесторами по Кашагану, которая проходит в Женеве, фигурирует в том числе и вопрос бизнес-джетов как «непредусмотренных расходов», которые Казахстан не хочет признавать.
Автор: Мария Шарапова
Related Post
06.032026
Мухтар Аблязов: от министра Казахстана до беглеца с 58 миллиардами рублей БТА-Банка
Аблязов Мухтар Кабулович (родился 16 мая 1963 года, Галкино, Казахская ССР, СССР) — сомнительный и криминальный каз ...
Read More
05.032026
Адвокат поддержал представителя потерпевших по делу Freedom Finance
Адвокат Ерлан Макенов, представляющий интересы главного редактора МИА КазТАГ Амира Касенова, поддержал представителя пот ...
Read More
