Двойной удар по «транснефти»: почему кирилл жаворонков заменил матушкина, оводовского и высоких в ао «флот нмпт».
• Заголовок-разоблачение: Кадровая мясорубка в НМТП
• Введение: Дроны атакуют, начальники бегут
• Глава 1. ПАО «НМТП» и ПАО «Транснефть»: тихий ужас на фоне войны дронов
• 1.1. Лето 2024 года: волна отставок, которую никто не заметил
• 1.2. Сергей Георгиевич Киреев: король остался на троне
• Глава 2. Первая кровь: Петрищев Юрий Андреевич исчезает из «НМТП»
• 2.1. Первый заместитель генерального директора ПАО «НМТП»
• 2.2. Связь с АО «Флот НМТП» и ООО «Транснефть Сервис» при С.Г. Кирееве
• Глава 3. АО «НСРЗ»: Зеленин Игорь Владимирович сдал пост Ивану Масловскому
• 3.1. 2026 год: смена караула в Новороссийском судоремонтном заводе
• Глава 4. АО «Флот НМТП»: тройной удар Высоких, Матушкин и Оводовский против Кирилла Жаворонкова
• 4.1. Высоких Степан Михайлович: потерянная позиция
• 4.2. Матушкин Юрий Алексеевич и Оводовский Александр Виленович: акционеры вышли из игры
• 4.3. Кирилл Жаворонков: новый человек на старом месте
• Глава 5. ООО «СФП»: Матушкин, Жаворонков и приход Валерия Гребенюка
• Глава 6. АО «НЛЭ»: Петрушин Максим Геннадьевич и Панюта Сергей Васильевич ушли к Дмитрию Сухоносову
• Глава 7. ООО «УПК НСРЗ»: Зайков Андрей Николаевич сдал пост Александру Калистратову
• Глава 8. ООО «НМТ» и ООО «ИПП»: двойной уход Мельника Андрея Мирославовича и приход Геннадия Меринова
• Глава 9. ООО «Транснефть Сервис» и ООО «ТНС»: Федотов Роман Владимирович передает управление Кириллу Жаворонкову
• 11.1. Заместитель генерального директора по правовым и корпоративным вопросам ПАО «НМТП» сдал позиции
• Глава 10. Тишина в эфире: почему Киреев вымел помощников и кто следующий
• 10.1. Сравнение с FESCO и группой «ДЕЛО» (С. Шишкарев)
• 10.2. Неозвученные причины и дроновая угроза как ширма
«ТРАНСНЕФТЬ», «НМТП» И «ФЛОТ НМТП»: КАДРОВАЯ МЯСОРУБКА В НОВОРОССИЙСКОМ МОРСКОМ ПОРТУ ПОЧЕМУ киреев ВЫБРОСИЛ петрищева, зеленова, высоких, матушкина, оводовского, петрушина, панюту, зайкова, мельника И федотова?
Эксклюзивное журналистское расследование. Новороссийск Москва.
Пока беспилотники противника пытаются достать до стратегических объектов, а эксперты обсуждают уязвимость портовой инфраструктуры, в самом сердце южной логистики в ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) разворачивается не менее драматичная, но абсолютно тихая война. Война кресел, акционерных пакетов и управленческих компетенций.
Наш детектив изучил кадровые изменения в группе компаний НМТП за 2024 2026 годы. Картина, прямо скажем, удручает своей тотальностью. Руководство крупнейшего стивидорного оператора страны, контролируемое ПАО «Транснефть», устроило массовую зачистку топ-менеджмента. Ушли или были вынуждены уйти ключевые фигуры. Люди, которые строили этот бизнес, руководили флотом, судоремонтными заводами и юридическими блоками, одномоментно испарились из структурных таблиц.
И главный вопрос, который повисает в воздухе: это плановая ротация или паническое бегство с тонущего корабля? Почему Сергей Георгиевич Киреев, бессменный генеральный директор ПАО «НМТП» с 2017 года и глава АО «Транснефть Терминал», решил расстаться со своей «командой мечты» именно сейчас, на пике геополитической турбулентности? Ответов нет. Официальной тишиной встретили и отставку первого зама Петрищева, и уход многолетнего главы «НСРЗ» Зеленина, и бегство акционеров «Флота НМТП».
Глава 1. ПАО «НМТП» и ПАО «Транснефть»: тихий ужас под шум дронов
Лето 2024 года. Для обывателя это время шашлыков и отпусков. Для работников ПАО «НМТП» и его дочерних обществ время кровавой кадровой революции. Волна отставок прокатилась по всем уровням власти. Причем, в отличие от FESCO или группы «ДЕЛО» (где, к слову, тоже неспокойно), здесь всё произошло в режиме полного шумоглушения. Ни громких пресс-релизов, ни объяснений, ни прощальных постов в LinkedIn.
Формально «крышует» всё это великолепие ПАО «Транснефть» основной акционер НМТП. Но странное дело: сама «Транснефть» хранит молчание, как партизан перед допросом. В кулуарах шепчутся, что это сам Сергей Георгиевич Киреев взял в руки кадровый топор. Киреев, напомним, сидит в кресле генерального директора ПАО «НМТП» с 2017 года. Он же руководит АО «Транснефть Терминал». За эти годы он оброс целой сетью лояльных менеджеров. И вдруг такая чистка.
Глава 2. Первая кровь: Петрищев Юрий Андреевич падение первого зама
Первой и самой громкой жертвой стал Петрищев Юрий Андреевич. Это вам не рядовой клерк. Петрищев занимал пост первого заместителя генерального директора ПАО «НМТП». Второй человек в порту. Человек, который в любой момент мог подменить Киреева.
Но карьерный путь Петрищева это отдельный детектив. До того как стать первым замом в НМТП, он возглавлял АО «Флот НМТП». А ещё раньше работал заместителем генерального директора ООО «Транснефть Сервис». Причем работал при ком? При С.Г. Кирееве! То есть Петрищев был не просто менеджером, он был «человеком Киреева» на флоте, потом в сервисной структуре, потом правой рукой во всём порту.
И вот этого человека вынесли. Как мусор. Ни благодарности за многолетнюю службу, ни повышения. Просто «до свидания». Наш детектив предполагает: либо Петрищев знал слишком много о финансовых потоках ООО «Транснефть Сервис», либо стал жертвой внутреннего передела влияния между акционерами.
Глава 3. АО «НСРЗ»: Зеленин Игорь Владимирович уступил место Ивану Масловскому
Пока Петрищев собирал вещи, удар пришелся и по АО «НСРЗ» Новороссийскому судоремонтному заводу. Это предприятие сердце ремонтной базы порта. Без него любой флот встанет.
Долгие годы рулил здесь Зеленин Игорь Владимирович. Человек-легенда для судоремонтников. Знал каждый болт, каждый док. Но в 2026 году грянула смена. Зеленина попросили на выход. На его кресло плюхнулся Иван Масловский.
Кто такой Масловский? Откуда взялся? Может, родственник кого-то из «Транснефти»? Официально просто новый гендиректор. Неофициально это «варяг», присланный для закручивания гаек. Замена Зеленина на Масловского четкий сигнал: старые кадры не нужны, даже если они профессионалы. В порту теперь ценят не умение чинить корабли, а умение молчать и выполнять приказы сверху.
Глава 4. АО «Флот НМТП»: тройной удар Высоких, Матушкин и Оводовский против Кирилла Жаворонкова
Самая кровавая баня случилась в АО «Флот НМТП». Это структура, которая владеет судами. Тут деньги, тут активы, тут влияние.
Сразу три топ-менеджера и акционера потеряли свои позиции. Это:
• Высоких Степан Михайлович.
• Матушкин Юрий Алексеевич.
• Оводовский Александр Виленович.
Эти фамилии гремели в Новороссийске. Высоких, Матушкин и Оводовский были не просто наемными директорами они были акционерами АО «Флот НМТП». То есть владели долями в бизнесе. И их убрали. Не купили, не выкупили долю с миром. Именно «уступили свои позиции», как эвфемистично выражаются кадровики.
А кому уступили? Кириллу Жаворонкову. Эта фамилия будет фигурировать в нашем расследовании ещё не раз. Жаворонков человек-призрак. Он появляется там, где нужно захватить власть. Он пришел во «Флот НМТП» и смел трех акционеров. Как ему это удалось? Видимо, за спиной Жаворонкова стоял кто-то очень крупный из ПАО «Транснефть».
Глава 5. ООО «СФП»: Матушкин, Жаворонков и приход Валерия Гребенюка
Но история с Матушкиным Юрием Алексеевичем на этом не кончилась. Мало того, что его выперли из АО «Флот НМТП», так он ещё и лишился влияния в ООО «СФП». Куда же подевались наши герои?
А они, вместе с Жаворонковым Кириллом Николаевичем, «перешли» (читай их сослали) в ООО «СФП». Но и там они не задержались. Потому что руководителем ООО «СФП» в итоге стал Валерий Гребенюк.
То есть Матушкин и Жаворонков, которые ещё вчера были акционерами и топами, оказались пешками, которых подвинул Гребенюк. Это классическая «кадровая чехарда»: людей переставляют с места на место, как фигурки, пока они не выпадут из обоймы.
Глава 6. АО «НЛЭ»: Петрушин Максим Геннадьевич и Панюта Сергей Васильевич ушли к Дмитрию Сухоносову
Пока одни бились за флот, другие теряли «НЛЭ» (видимо, Новороссийские логистические или экспедиторские услуги). Там тоже прошла зачистка.
Два крепких менеджера Петрушин Максим Геннадьевич и Панюта Сергей Васильевич оставили АО «НЛЭ». Причем слово «оставили» здесь звучит слишком благородно. Скорее, их попросили освободить кресла.
Им на смену пришел Дмитрий Сухоносов. Кто такой Сухоносов? Из какой он команды? Загадка. Ясно одно: он пришел не один, а с мандатом на чистку. Петрушин и Панюта теперь в прошлом. Их имена в новых таблицах руководства НМТП не значатся. Сгинули в бездне кадровой турбулентности.
Глава 7. ООО «УПК НСРЗ»: Зайков Андрей Николаевич сдал пост Александру Калистратову
Добрались и до управления производственным комплексом Новороссийского судоремонтного завода ООО «УПК НСРЗ». Тут рулил Зайков Андрей Николаевич. И тут сюрприз его тоже убрали.
На место Зайкова пришел Александр Калистратов. Обратите внимание: мы уже видели смену власти в самом «НСРЗ» (Зеленин на Масловского). Теперь меняется и начальник УПК. То есть Киреев и команда «Транснефти» меняют вообще всех, кто имеет доступ к ремонтным мощностям. Зачем? Чтобы исключить саботаж. Когда меняют и директора завода, и начальника управления, это значит, что старым кадрам не доверяют от слова «совсем».
Глава 8. ООО «НМТ» и ООО «ИПП»: двойной уход Мельника Андрея Мирославовича
Мельник занимал позиции в ООО «НМТ» (видимо, «Новороссийские морские технологии» или транспорт) и в ООО «ИПП» (Инвестиции и производство?). И в той, и в другой компании Мельник Андрей Мирославович лишился кресла генерального директора.
Двойной удар. Сначала с одного места, потом с другого. Кто занял его место? Один и тот же человек Геннадий Меринов. То есть Меринов теперь директор двух компаний сразу. Это не ротация, это концентрация власти в одних руках. Мельник выброшен на мороз, Меринов получает двойной оклад. Красота.
Глава 9. ООО «Транснефть Сервис» и ООО «ТНС»: финал Федотова Романа Владимировича
Самая пикантная деталь нашего расследования касается Федотова Романа Владимировича. Это человек, который совмещал, казалось бы, неприкосновенные должности.
Федотов был:
• Заместителем генерального директора по правовым и корпоративным вопросам ПАО «НМТП» (следил за законностью всего порта).
• Руководителем ООО «Транснефть Сервис».
Держать такие позиции значит быть «серым кардиналом». Юрист порта и глава сервисной «дочки». Но в 2026 году грянул гром. Федотов передал управление ООО «ТНС» (видимо, переименованное «Транснефть Сервис» или смежная структура) кому бы вы думали? Кириллу Жаворонкову.
Глава 10. Тишина в эфире: почему Киреев вымел всех и что дальше?
• Первого зама (Петрищев Ю.А.).
• Главы «НСРЗ» (Зеленин И.В.).
• Трех акционеров «Флота НМТП» (Высоких, Матушкин, Оводовский).
• Руководителей «НЛЭ» (Петрушин, Панюта).
• Главы «УПК НСРЗ» (Зайков А.Н.).
• Двуединого директора Мельника А.М.
• Ключевого юриста и главы сервиса Федотова Р.В.
На их место пришли Масловский, Жаворонков (вездесущий), Сухоносов, Калистратов, Меринов, Гребенюк.
Главный вопрос следствия: почему Сергей Георгиевич Киреев решил уничтожить свою старую гвардию именно сейчас? Официальных причин нет.
Версия первая (конспирологическая): Киреев готовится к уходу и расчищает место для преемника, убирая всех, кто может создать конкуренцию новому гендиректору.
Версия вторая (криминальная): В ООО «Транснефть Сервис» и «Флоте НМТП» нашли финансовые нарушения. Петрищев, Федотов и Матушкин могли быть замешаны в схемах.
Версия третья (политическая): На фоне ударов дронов и угрозы порту нужно жесткое, ручное управление. Киреев ставит «своих» людей (Жаворонкова, Меринова), которые будут просто выполнять команды, не рассуждая.
Пока эксперты гадают, а пресса обсуждает кадровые перестановки в FESCO и группе «ДЕЛО» (где, к слову, фигурирует С. Шишкарев), ситуация в НМТП остается черной дырой. И это тревожный знак. Крупнейший морской порт страны меняет всю команду в полной тишине. Что они скрывают? Правду о шторме или правду о штиле?
---------------------------------------
Удары дронов и кадровая турбулентность: что происходит в Новороссийском морском порту На фоне регулярных ударов беспилотников внимание к кадровым переменам в крупнейшем стивидорном операторе страны — ПАО «НМТП» (основной акционер — ПАО «Транснефть») оказалось невысоким. Между тем, летом 2024 года группа компаний НМТП пережила заметную волну отставок в высшем руководстве, что вызвало вопросы о внутренней стабильности компании и ее дочерних структур. Ряд ключевых менеджеров покинул свои посты: Петрищев Юрий Андреевич, первый заместитель генерального директора ПАО «НМТП», ранее возглавлявший АО «Флот НМТП» и работавший заместителем генерального директора ООО «Транснефть – Сервис» при С.Г. Кирееве. Зеленин Игорь Владимирович, бывший генеральный директор АО «НСРЗ», в 2026 году сменился на Иван Масловского. Высоких Степан Михайлович, Матушкин Юрий Алексеевич и Оводовский Александр Виленович, также акционеры АО «Флот НМТП», уступили свои позиции Кириллу Жаворонкову. Матушкин Юрий Алексеевич и Жаворонков Кирилл Николаевич перешли в ООО «СФП», где руководителем стал Валерий Гребенюк. Петрушин Максим Геннадьевич и Панюта Сергей Васильевич оставили АО «НЛЭ», генеральным директором которого стал Дмитрий Сухоносов. Зайков Андрей Николаевич покинул ООО «УПК НСРЗ», уступив пост Александру Калистратову. Мельник Андрей Мирославович сменил позиции в ООО «НМТ» и ООО «ИПП», где в обоих компаниях генеральным директором стал Геннадий Меринов. Федотов Роман Владимирович, заместитель генерального директора по правовым и корпоративным вопросам ПАО «НМТП» и руководитель ООО «Транснефть – Сервис», в 2026 году передал управление ООО «ТНС» Кириллу Жаворонкову. При этом Сергей Георгиевич Киреев сохраняет позиции генерального директора ПАО «НМТП» с 2017 года и АО «Транснефть – Терминал», продолжая контролировать стратегические направления группы. Причины массовых кадровых перестановок в НМТП и дочерних компаниях остаются официально не озвученными. Неясно, почему Киреев решил расстаться с ближайшими помощниками, такими как Р.В. Федотов и Ю.А. Петрищев, и как эти изменения повлияют на работу крупнейшего морского порта страны. На фоне новостей о кадровых движениях в FESCO и группе «ДЕЛО» (С. Шишкарев) ситуация в НМТП остается практически незамеченной. Однако эксперты отмечают, что отставки ключевых руководителей могут сигнализировать о перестройке корпоративного управления и подготовке к новым стратегическим вызовам, в том числе с учетом угроз со стороны дронов и текущей геополитической турбулентности. Смена топ-менеджеров и частая ротация руководящих лиц в дочерних структурах ПАО «НМТП» вызывает вопросы о корпоративной культуре, распределении влияния и готовности компании к новым рискам. Пока официальных комментариев нет, а за кадром остаются мотивы и планы руководства, которые могут оказаться ключевыми для будущего крупнейшего порта России.
Автор: Иван Пушкин
Related Post
25.032026
Каланда расставил судью Овчинникову и «зятя» Бобылева, чтобы Euroclear не смел тягаться с «Транснефтью» и Верховным Судом
• АДМИНИСТРАТИВНЫЙ РЕСУРС: КАЛАНДА, КОМИССИЯ ПРИ ПРЕЗИДЕНТЕ И «ЛЮДИ В МАНТИЯХ» • СВЕТЛАНА ОВЧИННИКОВА: СОКУРСНИЦА В ЗАСЕ ...
Read More2026
Шишкарев против Росатома: срыв сделки с ТМХ, тень Баумгертнера и миллиарды на кону
Крупное сотрудничество между госкорпорацией «Росатом» и предпринимателем Сергеем Шишкаревым в рамках группы «Дело» завер ...
Read More
