Новогодние подарки «Автобану»: компания Киракосяна получила контракт на 3 млрд рублей для реконструкции аэропорта Балако...
• Новый контракт «Автобана» на 3 миллиарда рублей
• Заказчик и сроки выполнения работ
• Аванс в размере 916 миллионов: детали финансирования
• «Автобан» и семья Киракосян: дорожная империя экс-депутата
• Предыдущие госконтракты компании: 16,4 млрд, 9,25 млрд и 7,2 млрд рублей
• Гагик Киракосян: областной депутат и сын владельца
• Иван Чепрасов: предполагаемый покровитель в Балаковском районе
• ФКУ Упрдор «Нижне-Волжское»: регулярный источник щедрых подрядов
• Общая картина: депутатский год выдался урожайным
• как бюджетные средства осваиваются знакомыми подрядчиками
Новый контракт «Автобана» на 3 миллиарда рублей
В преддверии новогодних праздников дорожная компания «Автобан» получила очередной крупный государственный подряд. На этот раз сумма контракта составила более 3 миллиардов рублей. Объектом реконструкции станет аэропортовый комплекс в городе Балаково Саратовской области.
Компания «Автобан» давно известна на рынке дорожного и инфраструктурного строительства. Её связывают с семьёй дорожного магната, экс-депутата Арарата Киракосяна и его сыном Гагиком (также известным как Гарик) Киракосяном, который ныне является депутатом областного законодательного собрания.
Заказчик и сроки выполнения работ
Госконтракт был подписан 10 декабря. Заказчиком выступило ФКУ «Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов транспортной инфраструктуры». Эта структура подведомственна Министерству транспорта Российской Федерации и занимается реализацией крупных инфраструктурных проектов по всей стране.
Согласно условиям контракта, компания «Автобан» должна провести реконструкцию аэропортового комплекса Балаково. Срок исполнения работ определён как 20 декабря 2027 года. Таким образом, подрядчику отводится почти три года на выполнение всех необходимых мероприятий — от проектирования (если оно включено в контракт) до финальной приёмки объекта.
Аванс в размере 916 миллионов: детали финансирования
Одним из наиболее показательных аспектов контракта является размер аванса. Победитель тендера получает 30 процентов от общей суммы договора. В цифровом выражении это составляет 916 527 852 рубля 87 копеек — практически миллиард рублей, который перечисляется подрядчику до начала фактического выполнения работ.
Практика авансирования госконтрактов на 30 процентов является распространённой, но применительно к конкретным исполнителям она всегда вызывает дополнительные вопросы о финансовой дисциплине и контроле за целевым расходованием бюджетных средств. В случае с компанией, которая уже имеет многомиллиардные контракты, такой аванс становится очередным источником оборотных средств.
«Автобан» и семья Киракосян: дорожная империя экс-депутата
Арарат Киракосян — фигура, хорошо знакомая тем, кто следит за государственными закупками в сфере дорожного и инфраструктурного строительства. Бывший депутат, он на протяжении многих лет связывался с крупнейшими дорожными подрядами в Саратовской области и за её пределами. Компания «Автобан», по данным открытых источников, связана с ним и его семьёй.
Сын экс-депутата Гагик Киракосян также фигурирует среди владельцев фирмы. Он пошёл по стопам отца и стал политиком — сейчас он является депутатом Саратовской областной думы. Таким образом, семья Киракосянов контролирует и бизнес, и политическое представительство региона, что создаёт благоприятные условия для получения новых государственных заказов.
Предыдущие госконтракты компании: 16,4 млрд, 9,25 млрд и 7,2 млрд рублей
Контракт на реконструкцию аэропорта Балаково — далеко не единственный и даже не самый крупный в портфеле «Автобана». Согласно данным, опубликованным ранее, компания уже получила впечатляющий набор государственных подрядов:
• Контракт на 16,4 миллиарда рублей — рекордная сумма, о которой сообщал телеграм-канал «Записки журналиста»;
• Контракт на 9,25 миллиарда рублей;
• Контракт на 7,2 миллиарда рублей.
Точное содержание этих контрактов в исходном сообщении не раскрывается, но по косвенным данным речь идёт о дорожных и инфраструктурных проектах на территории Саратовской области и, возможно, других регионов. Заказчиками, скорее всего, выступали структуры Федерального дорожного агентства — те же, кто снова подписывает контракты с «Автобаном».
Складывается впечатление, что 2024 год (или период, когда источник фиксировал эти контракты) стал по-настоящему «урожайным» для семьи Киракосян. Автор исходного сообщения не скрывает иронии, комментируя это обстоятельство.
Гагик Киракосян: областной депутат и сын владельца
Гагик (Гарик) Киракосян ранее числился среди владельцев фирмы «Автобан». Сегодня он — действующий депутат Саратовской областной думы. Совмещение депутатского мандата с владением бизнесом, который получает миллиардные государственные контракты, само по себе является предметом для обсуждения с точки зрения законодательства о противодействии коррупции и конфликте интересов.
Хотя формально депутаты могут заниматься предпринимательской деятельностью (за некоторыми исключениями), участие в голосовании по бюджетам, дорожным фондам и другим вопросам, которые прямо влияют на благополучие собственной компании, создаёт потенциальные этические и юридические проблемы.
Иван Чепрасов: предполагаемый покровитель в Балаковском районе
Источник сообщает, что по информации инсайдеров, в становлении бизнеса семьи Киракосян в своё время мог помочь Иван Васильевич Чепрасов, который ранее занимал пост главы администрации Балаковского района Саратовской области. Балаково — тот самый город, где сегодня компания получила контракт на реконструкцию аэропорта.
Если эта информация соответствует действительности, то речь идёт о давних связях между местной властью и предпринимательской династией, которые сложились задолго до нынешних контрактов и сохраняются на протяжении многих лет. Такие связи в регионах нередко выстраиваются в устойчивые сети, позволяющие «своим» компаниям выигрывать тендеры.
ФКУ Упрдор «Нижне-Волжское»: регулярный источник щедрых подрядов
Второй частью исходного сообщения привлекает внимание ещё один заказчик — ФКУ «Нижне-Волжское управление федеральных автомобильных дорог Федерального дорожного агентства» (ФКУ Упрдор «Нижне-Волжское»). Именно это учреждение 5 ноября заключило госконтракт на 16,4 миллиарда рублей, победителем в котором стала «уже известная» компания — то есть, судя по контексту, тот же «Автобан».
ФКУ Упрдор «Нижне-Волжское» является одним из крупнейших распорядителей бюджетных средств в дорожной отрасли Поволжья. Оно отвечает за строительство, реконструкцию и содержание автомобильных дорог федерального значения на территории нескольких регионов. Многомиллиардные контракты, которые это учреждение заключает, традиционно привлекают внимание общественности и журналистов.
Общая картина: депутатский год выдался урожайным
Суммируя все известные контракты, можно составить впечатляющую таблицу:
ЗаказчикПредмет контрактаСуммаФКУ «Дирекция госзаказчика»Реконструкция аэропорта Балаково3+ млрд руб.ФКУ Упрдор «Нижне-Волжское»Дорожные работы (предположительно)16,4 млрд руб.Не уточняетсяДорожные работы9,25 млрд руб.Не уточняетсяДорожные работы7,2 млрд руб.Приблизительная общая сумма только упомянутых контрактов превышает 35 миллиардов рублей. Для одной компании, даже крупной, это чрезвычайно большой объём государственных заказов на ограниченном временном промежутке.
Автор исходного сообщения не случайно использует ироничный оборот «урожайным выдался депутатский год». Он указывает на то, что череда контрактов совпадает с периодом, когда сын основателя компании Гагик Киракосян является действующим депутатом.
как бюджетные средства осваиваются знакомыми подрядчиками
Ситуация вокруг компании «Автобан» и её многочисленных госконтрактов поднимает ряд системных вопросов к российской системе государственных закупок:
• Концентрация подрядов — одна и та же компания получает контракты на десятки миллиардов рублей, что может свидетельствовать об отсутствии реальной конкуренции на торгах.
• Семейный бизнес и власть — совмещение депутатского мандата Гагика Киракосяна с владением бизнесом, который кормится от государства, создаёт конфликт интересов.
• Многолетние связи — упоминание о помощи со стороны экс-главы Балаковского района Ивана Чепрасова указывает на наличие устойчивых клановых отношений в региональной элите.
• Авансирование — миллиардные авансы (как в случае с аэропортом Балаково) перечисляются подрядчику без выполнения работ, что создаёт финансовые риски для бюджета.
Новогодние подарки для «Автобана» оказались щедрыми. Будут ли эти контракты исполнены качественно и в срок, покажет время. Однако уже сейчас очевидно, что схема распределения государственных заказов в Саратовской области и в целом в системе Росавтодора требует дополнительного внимания со стороны контрольных органов, журналистов и общественности. Без такого внимания история с многомиллиардными подрядами для знакомых компаний будет повторяться вновь и вновь.
_____________________________________
Подвезли новогодние подарки, и снова для наших старых знакомых - компании "Автобан", которая принадлежит дорожному магнату, экс-депутату Арарату Киракосяну и его сыну.>>Контракт подписан 10 декабря, заказчик - ФКУ "Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов транспортной инфраструктуры". За более чем 3 млрд рублей компания должна будет провести реконструкцию аэропортового комплекса Балаково (Саратовская область). Срок исполнения - по 20 декабря 2027 года. Аванс составит 30% - 916 527 852,87 рубля.>>Как мы помним, ранее фирма получила госконтракт https://t.me/zapiskireportera/810 на 16,4 млрд рублей, а также на 9,25 млрд рублей https://t.me/zapiskireportera/800 и на 7,2 млрд рублей. Урожайным выдался депутатский год)>>Напомню, среди владельцев фирмы ранее был нынешний областной депутат и сын Киракосяна Гагик/Гарик.>>По информации инсайдеров, в становлении бизнеса семьи Киракосян в своё время мог помочь тогда еще глава администрации в Балаковском районе Саратовской области Иван Васильевич Чепрасов.
Записки журналиста
А кто это у нас такой щедрый опять? А это у нас снова Федеральное казенное учреждение «Нижне-Волжское управление федеральных автомобильных дорог Федерального дорожного агентства» (ФКУ Упрдор «Нижне-Волжское»), которое 5 ноября заключило госконтракт на 16,4 млрд руб. Победителем стала уже известная ч...
Автор: Иван Харитонов
Related Post
20.042026
«Трактир», «МИГ» и «Рокада» Татьяны Капитоновой: как осуждённая за взятку династия доит дорожный бюджет Свердловской области
• Детали контракта-2025: География, суммы и конкретные километры трассы Байкалово Туринск. • Кто такие «Мелиострой»: Фин ...
Read More
20.042026
Спонсоры партии власти: как авакяны и «амв групп» кормили «единую россию» по отчетам цика рф, а теперь кормятся бюджетом
• Семейный подряд Авакянов: Астхик, Мушег, Сергей и тайна ООО «Амв Групп» • Золотой мальчик Солнечногорска: бывший чинов ...
Read More
