Около 123 тысяч авиарейсов столкнулись с проблемами в работе GPS над Европой, источники помех находятся в России — SVT
За первые четыре месяца этого года 122 607 авиарейсов подверглись помехам от российских спуферов, которые воздействуют на GPS и другие спутниковые системы. Об этом говорится в совместном докладе властей Швеции, Финляндии, Эстонии, Литвы, Латвии и Польши для ICAO, с которым ознакомился телеканал SVT. Также канал показал несколько страниц отчета в видеорепортаже. В документе описаны случаи спуфинга (подмены навигационных данных) и джамминга (глушения сигналов), направленных против спутниковых систем навигации в воздушных зонах стран.
В новости SVT сообщается, что в апреле в среднем 27,4% рейсов в затронутых воздушных пространствах испытали влияние помех, а в некоторых районах показатель превышал 42%. Последствия варьируются от ложных координат до сбоев навигационных систем, которые могут сохраняться до самого прибытия самолёта в пункт назначения. В показанных страницах отчета также говорится, что от помех пострадали воздушные суда 365 авиакомпаний.
Помехам подверглись:
- в январе — 23 438 рейсов
- в феврале — 28 010 рейсов
- в марте — 29 877 рейсов
- в апреле — 41 282 рейса
Власти установили, что источники сигналов находятся на территории России — в Калининграде, Санкт-Петербурге, Смоленске и Ростове. Европейские авиационные ведомства выпустили предупреждения пилотам и призвали авиакомпании усилить меры безопасности.
Проблема носит системный характер: ежедневно пилоты сообщают о сбоях в работе бортовых спутниковых навигационных систем. Это снижает надежность систем, которые обеспечивают навигацию самолётов.
Действия России нарушают нарушают положения Чикагской конвенции, говорится в докладе. Совет ICAO ранее выразил серьёзную озабоченность и потребовал от России прекратить вмешательство, сообщало Шведское транспортное управление (Transportstyrelsen). Однако, несмотря на это, помехи только усилились. Вопрос вынесут на обсуждение Генеральной ассамблеи ICAO осенью этого года.
Сбои представляют собой угрозу для гражданской авиации, хотя у пилотов есть альтернативные методы навигации. Помехи затрагивают работу не только воздушных судов, но и морских судов, особенно это касается Балтийского региона. В Швеции нарушения начали усиливаться с конца 2023 года, а за последний год их интенсивность значительно возросла.
«В последнее время помехи усилились как географически, так и по масштабам. Теперь они происходят на гораздо большей территории — как над водой, так и над сушей в пределах Швеции», — заявил Андреас Хольмгрен, руководитель подразделения Transportstyrelsen.
Чикагская конвенция — это международный договор, подписанный 7 декабря 1944 года в Чикаго, который заложил правовые основы современной международной гражданской авиации. Конвенция регулирует использование воздушного пространства, устанавливает правила для международных полётов, определяет права и обязанности государств в области авиации и предусматривает стандарты безопасности полётов.
ICAO (International Civil Aviation Organization, Международная организация гражданской авиации) — специализированное учреждение ООН, созданное в 1944 году для регулирования международной гражданской авиации. Организация разрабатывает стандарты, правила и рекомендации для обеспечения безопасности полётов, управляет вопросами авиационной навигации, координирует сотрудничество между странами и следит за соблюдением Чикагской конвенции о международной гражданской авиации. Штаб-квартира ICAO находится в Монреале, Канада.
Спуфер — это устройство, программа или система, которая имитирует или подменяет сигналы навигационных спутников (например, GPS, ГЛОНАСС, Galileo, BeiDou), создавая ложные координаты для приёмников.
