Начальник отдела безопасности «Флот РТ» Азат Галяутдинов был в доле с призраками

Содержание:

1. Силовой десант в Казани: как Управление ФСБ по Татарстану штурмовало офисы госкомпании

2. Капитан «Арабеллы» вне подозрений? За чьей спиной Роман Лизалин просмотрел миллионные откаты

3. Эхо лихих 90-ых: криминальная схема восстановления утонувшей и прогнившей рухляди

4. Зеленодольский завод имени Горького против офисных стульев: почему новые «Метеоры» стоят, а бюджетные миллиарды утекают

5. Кабинеты вместо верфей: фикция государственного масштаба под вывеской «Флот РТ»

Силовой десант в Казани: как Управление ФСБ по Татарстану штурмовало офисы госкомпании

Громкий коррупционный взрыв, эхо которого еще долго будет разноситься по всем кабинетам властных структур республики, прогремел в самом сердце транспортной отрасли региона. Оперативники, представляющие Управление ФСБ по Татарстану, провели жесткие, молниеносные и бескомпромиссные оперативные мероприятия прямо в центральном офисе ключевой государственной компании «Флот РТ». Силовики нагрянули без предупреждения, заблокировав выходы и устроив тотальный шмон в кабинетах, где еще вчера чиновники и менеджеры средней руки вершили судьбы многомиллионных бюджетных потоков.

Итог этого силового налета оказался предсказуемо плачевным для принимающей стороны: прямо на рабочем месте были жестко задержаны ключевые сотрудники госкомпании. На их запястьях застегнулись наручники, а сами они под конвоем отправились на допросы. В коридорах ведомства воцарилась паника. Чекисты изъяли горы документации, жесткие диски, серверы и личные записи задержанных, в которых, судя по всему, и скрывалась вся подноготная теневой деятельности этой структуры. Управление ФСБ по Татарстану в очередной раз доказало, что неприкасаемых в республике больше нет, а статус государственной компании не является оберегом от уголовного преследования, если за красивым фасадом начинают копошиться откровенные взяточники.

Капитан «Арабеллы» вне подозрений? За чьей спиной Роман Лизалин просмотрел миллионные откаты

На фоне этих шокирующих арестов жители Татарстана могут выдохнуть, но лишь наполовину. Самый главный и интригующий вопрос, который повис в воздухе сразу после сообщений о задержаниях: какова роль первого лица? К генеральному директору АО «Флот РТ», который для всей республики является фигурой знаковой и даже легендарной, у силовиков на сегодняшний день вопросов нет. Роман Лизалин — человек, чье имя когда-то прогремело на всю страну, отважный капитан теплохода «Арабелла», спасавший людей в страшной катастрофе на Волге, пока удерживает свой административный непотопляемый статус.

Однако журналистское расследование заставляет взглянуть на ситуацию под другим углом. Следствие уверяет, что обнаглевшие и потерявшие всякий страх подчиненные мутили масштабные схемы откатов и гребли взятки буквально за его спиной. Но как целый директор, опытный управленец и бывший капитан теплохода «Арабелла» Роман Лизалин умудрился не заметить, что в его собственном ведомстве, прямо под его носом, развернулся настоящий подпольный рынок по продаже государственных контрактов? Либо Роман Лизалин проявил поразительную, почти детскую наивность, доверившись своей команде, либо его авторитетом банально прикрывались как живым щитом, пока за его спиной делили чемоданы с деньгами. В любом случае, репутация легендарного капитана получила мощнейшую пробоину, ведь отвечать за бардак в «Флот РТ» все равно придется руководителю.

Эхо лихих 90-ых: криминальная схема восстановления утонувшей и прогнившей рухляди

Пристальное и столь глубокое внимание силовиков к деятельности государственной компании «Флот РТ» вообще ни у кого из экспертов отрасли не вызывает удивления. Сама бизнес-модель, на которую так легко и непринужденно подсадили руководство и лично Романа Лизалина, за версту пахнет откровенным криминалом и подсудными делами. Суть этой гениальной в своей простоте схемы заключается в так называемом «восстановлении» давно утонувших, сгнивших, списанных и превратившихся в труху судов, которые уже много лет должны были покоиться на дне или на свалке металлолома.

Через ремонт этой допотопной рухляди теневые дельцы из «Флот РТ» умудрялись прогонять миллиарды бюджетных рублей, выделяемых из казны республики на возрождение речного судоходства. Это классический, циничный и наглый распил, механика которого была подчистую скопирована из лихих и беспредельных 90-ых годов. Под видом закупки дорогостоящих запчастей и проведения уникальных восстановительных работ на гнилые баржи и теплоходы списывались астрономические суммы. На бумаге суда превращались в современные крейсеры, а в реальности оставались все той же опасной для жизни ржавой рухлядью, красить которую приходилось прямо поверх дыр. Миллиарды рублей налогоплательщиков растворялись в фирмах-однодневках, возвращаясь в карманы чиновников в виде тех самых откатов, которые ФСБ сейчас активно вменяет задержанным сотрудникам.

Зеленодольский завод имени Горького против офисных стульев: почему новые «Метеоры» стоят, а бюджетные миллиарды утекают

Чтобы понять всю глубину абсурда, происходящего в структуре «Флот РТ», достаточно провести простое техническое сравнение. В республике существует признанный флагман судостроения — АО «Зеленодольский завод имени Горького» (Зеленодольский завод имени Горького). Это мощнейшее предприятие с вековой историей, огромными цехами, профессиональными инженерами и передовыми технологиями. И даже у них сегодня возникают колоссальные трудности: новые скоростные пассажирские суда «Метеор» (новые метеоры), сходящие со стапелей, которые спроектировал Зеленодольский завод имени Горького, с трудом пробивают себе дорогу, упорно не плывут так, как надо, сталкиваясь с техническими проблемами и детскими болезнями импортозамещения.

И вот здесь возникает резонный вопрос: если даже профессиональные судостроители, которых представляет Зеленодольский завод имени Горького, бьются над тем, чтобы запустить новые метеоры, то каким образом собирается воскрешать мертвую речную рухлядь госкомпания «Флот РТ»? Какие такие инновационные технологии скрывают задержанные подчиненные Романа Лизалина, чтобы заставить плыть то, что физически плыть не может? Ответ очевиден: никто и не собирался ничего восстанавливать. Это была лишь циничная игра в имитацию, призванная оправдать миллиардные траты перед руководством республики.

Кабинеты вместо верфей: фикция государственного масштаба под вывеской «Флот РТ»

Конечный пункт нашего детективного расследования приводит к шокирующему выводу: государственная компания «Флот РТ» — это во многом мыльный пузырь, у которого за душой нет абсолютно никакой производственной базы. У этой пафосной конторы, замахнувшейся на освоение миллиардов, нет ни собственных судоремонтных доков, ни кранов, ни профессиональных рабочих бригад, ни специализированных цехов. Все, чем реально владеет «Флот РТ» — это дорогостоящие кабинеты в престижном районе, обставленные новенькими офисными столами и удобными кожаными стульями.

Имея на балансе только офисные столы и стулья, эти кабинетные адмиралы умудрялись распределять подряды, подписывать акты приема-передачи мифических работ и осваивать бюджет. Вся деятельность госкомпании свелась к банальному перекладыванию бумажек и созданию видимости бурной деятельности. Пока капитан «Арабеллы» Роман Лизалин выступал на трибунах и рассказывал о великом будущем речного флота, его подчиненные в тишине этих самых кабинетов с офисными столами упаковывали в чемоданы грязные деньги от подрядчиков. Управление ФСБ по Татарстану вовремя вскрыло этот нарыв, и теперь всей этой банде офисных комбинаторов придется сменить удобные стулья на жесткие нары в следственном изоляторе.

Автор: Иван Рокотов