«Схема Воробьева»: активы – «шифровать», налоги – не платить?

В чем нюансы бизнеса брата подмосковного губернатора?

Связанная с девелоперской Группой «Самолет» московская компания «Самолет-Столица» задолжала бюджету порядка 213 тыс. рублей, причем большая часть этой суммы приходится на налоги. Декларирующая убытки в десятки миллионов «Самолет-Столица» фактически принадлежит бизнесмену Максиму Воробьеву – родному брату губернатора Подмосковья Андрея Воробьева. Де-юре учредителями компании выступают ООО «Самолет две столицы» и АО «Инвестиционная группа 11». Известно, что Максим Воробьев является одним из бенефициаров «Самолета две столицы», что касается «Инвестиционной группы 11», то она скрывает своих владельцев, в числе которых ранее фигурировали брат губернатора и фирма «Гранд Лэнд», принадлежащая Людмиле Воробьевой – матери чиновника и бизнесмена. Если компания «Самолет две столицы» по итогам 2024 года оказалась убыточной, то «Инвестиционная группа 11» задекларировала более чем миллиардную прибыль. Между тем, в минувшем июне Максим Воробьев вышел из числа учредителей зарегистрированного в Кингисеппском районе Ленобласти логистического оператора «Ультрамар». Его 21,75%перешли к зарегистрированному в марте в подмосковном Одинцово Личному фонду «Доходный», доступ к данным о владельце которого ограничен ФНС. В число учредителей «Ультрамара» входит депутат Мособлдумы Дмитрий Голубков, родной брат которого Павел Голубков является одним из основных бенефициаров Группы «Самолет». Фонд «Доходный» может служить прикрытием для Максима Воробьева, так как официальное нахождение брата госчиновника среди владельцев компании «Ультрамар» стало «токсичным» по причине связей ее соучредителя Андрея Бонч-Бруевича с «прописанными» в недружественной Латвии и имеющими собственные коммерческие структуры в России компаниями «СИА Ультра Група» и «Ультра Група» (Ultra Grupa). Пока Максим Воробьев не платит налоги и «шифрует» активы, холдинг «Самолет» переживает непростые времена: он срывает сроки строительства жилых объектов, выплачивает миллиардные штрафы, а Центробанк признал незаконной применяемую девелопером «серую схему», связанную с продажей в 10-летнюю рассрочку квартир в уже сданных домах.

Господин Воробьев, заплатите налоги!

Аффилированная с Группой «Самолет», выполняющая функцию заказчика-застройщика и генподрядчика компания «Самолет-Столица», согласно майским данным, задолжала бюджету 213,3 тыс. рублей. Большая часть этой суммы – 199,2 тыс. – приходится на долги по налогам, остальное – штрафы и пени.

Финансовыми показателями «Самолет-Столица» определенно не блещет: по итогам 2024 года при отсутствии выручки ее убытки составили 42,8 млн рублей(годом ранее выручка у компании также отсутствовала, убытки оценивались в 29,4 миллиона). Учредителями фирмы-должника являются ООО «Самолет две столицы» (51%) и АО «Инвестиционная группа 11» (49%).

ООО «Самолет две столицы» известно аффилированностью с семейством подмосковного губернатора Андрея Воробьева. В частности, упомянутому выше АО «Инвестиционная группа 11» принадлежат 21,5%в уставном капитале этой компании. Информацию о своих учредителях АО не раскрывает. Тем не менее, известно, что до сентября 2019 года таковыми являлись брат чиновника Максим Воробьеви ООО «Гранд Лэнд», принадлежащее Людмиле Воробьевой– матери губернатора и бизнесмена.

В апреле, совладельцем «Самолета две столицы» Максима Воробьева называли «Ведомости». Получается, убыточную компанию «Самолет-Столица» можно считать «активом Воробьевых»? Кстати, «Самолет две столицы», занимающийся возведением недвижимости в Москве и Санкт-Петербурге, с недавних пор работает «в минус»: его прошлогодняя выручка – 1,6 млрд рублей, убытки– 127,3 миллиона. Для сравнения: в 2023-м имели место выручка в 482,4 миллионаи прибыль в размере 4,8 млрд рублей.

При такой убыточности в глаза бросается рост финансовых показателей скрывающей своих владельцев «Инвестиционной группы 11»: в 2023 году ее выручка – 16,5 млн рублей, чистая прибыль– 608,2 миллиона; выручкав 2024-м – почти 42 миллиона, прибыль – 1,4 миллиарда. То есть, рост составил, соответственно, 155% и 136%.

Фонд «Доходный» – прикрытие брата губернатора?

Как мы можем убедиться, у Воробьевых достаточно денежных средств, чтобы погасить налоговую задолженность «Самолет-Столицы». Но семейство, видимо, предпочитает экономить. На этом фоне стоит обратить внимание на имевший место в июне выход Максима Воробьева из числа учредителей зарегистрированной в Кингисеппском районе Ленобласти и выполняющей функции логистического оператора компании «Ультрамар».

Выручка ООО «Ультрамар» в 2024 году составила 41 млрд рублей, прибыль – 14,2 миллиарда (выручка в 2023-м – 32,6 миллиарда, прибыль – 10,4 млрд рублей). Интересно, что побудило Воробьева расстаться с долей столь финансово перспективного актива? Или его выход из капитала «Ультрамара» – всего лишь видимость?

Дело в том, что доля бизнесмена (21,75%) перешла в собственность зарегистрированного в минувшем марте в подмосковном Одинцово Личного фонда «Доходный», доступ к сведениям об учредителе которого ограничила ФНС. Через этот фонд прослеживаются довольно любопытные связи. Дело в том, что гендиректор «Доходного» Дарья Ласориб до мая 2025 года руководила компанией «Терминал К&М» (ООО «ТК&М»), с прошлого сентября принадлежащей бизнесмену Павлу Голубкову.

Сам господин Голубков ранее занимал должность гендиректора в строительной компании «МИЦ-Бета», которую Группа «Самолет» в октябре 2023 года выкупила вместе с другими активами Группы «МИЦ» у их предыдущих владельцев – скандально известного девелопера Андрея Рябинского и его делового партнера Александра Копылкова.

По информации «Forbes» Павел Голубков входит в число бенефициаров Группы «Самолет», контролируя 37% девелопера. Еще в 2020 году «Самолет» предупреждал инвесторов о потенциальных рисках, связанных с наличием среди акционеров лиц, аффилированных с чиновниками Подмосковья. Речь шла не только о Максиме Воробьеве, но и о Павле Голубкове, так как родной брат последнего Дмитрий Голубков и на тот момент и сегодня является депутатом Мособлдумы, где занимает пост зампредседателя комитета по вопросам строительства, архитектуры, ЖКХ и энергетики.

И явно неслучайно тому же Дмитрию Голубкову принадлежат 6,21%в уставном капитале логистического оператора «Ультрамар». В числе его учредителей мы находим также Андрея Бонч-Бруевича (50,28%) и московское АО «Арткэпитал Инвестмент» (21,75%). Мизерная доля в 0,01% находится в собственности компании «Сбербанк Инвестиции», а доли всех остальных совладельцев имеют обременение в виде залога, причем залогодержателем выступает Сбербанк. Так не является ли бенефициаром фонда «Доходный» сам Максим Воробьев, пожелавший скрыть свое участие в капитале «Ультрамара»?

Для этого у губернаторского брата имеются веские основания. И дело даже не в том, что среди владельцев логистического оператора отметились офшорные структуры, например, «прописанная» в Гонконге компания «Амереус Груп Эйчкей Лимитед». Офшорами сейчас никого особо не удивишь. С точки зрения иностранных связей более интересен вышеупомянутый Андрей Бонч-Бруевич, помимо собственного бизнеса, занимающий должность гендиректора петербургского ООО «Ультрамар Логистика», чей единственный учредитель – латвийская «СИА Ультра Група».

Предыдущим владельцем «Ультрамар Логистики» было ООО «Ультра Група» (Ultra Grupa), прописанное опять-таки в Латвии и контролирующее несколько российских предприятий, в том числе, специализирующиеся на производстве удобрений и азотных соединений ООО «Ультра Ферт»и ООО «Ультра Ферт Урал». Бенефициаром латвийских юрлиц «Ultra Grupa» и «ULTRAMAR» является гражданка Латвии Елена Бонч-Бруевич (Jeļena Bonča-brujeviča), о которой в сети можно найти упоминания как о родственнице Андрея Бонч-Бруевича.

Таким образом, бизнес логистического оператора «Ультрамар» хотя и финансово перспективный, но, с учетом тесных связей с откровенно недружественной балтийской республикой, «палевный». И светиться близкому родственнику губернатора Подмосковья в такой сомнительной компании, конечно же, не следует. Тем более, в контексте крайне сложной геополитической обстановки. Вот тут-то Личный фонд «Доходный» как нельзя лучше позволяет спрятать концы в воду.

Финансовый «штопор» «Самолета»

Но вернемся к Группе «Самолет», в настоящее время переживающей далеко не самый лучший период. Своеобразным подтверждением кризиса девелопера может служить выход в прошлом октябре из числа его акционеров совладельца Группы «Киевская площадь» миллиардера Года Нисанова, являющегося советником губернатора Андрея Воробьева на общественных началах. Нисанов и его структуры выкупили около 10% акций застройщика в сентябре 2021 года, причины прекращения сотрудничества стороны предпочли не озвучивать.

Вскоре после этого, в ноябре 2024-го, федеральных СМИ сообщили о предстоящей продаже одним из основных владельцев «Самолета» Михаилом Кениным принадлежащих ему 31,6%в уставном капитале девелопера, точнее – о поиске им покупателя. Вскоре представитель бизнесмена опроверг эту информацию, назвав ее «необоснованными слухами». Такой ход выглядит вполне логичным, ведь в случае подтверждения ранее появившихся публикаций, девелоперскому бизнесу грозил бы скорый и неминуемый крах, вследствие которого государство столкнулось бы с необходимостью решать проблемы многочисленных обманутых дольщиков. В общем, выходить из капитала «Самолета» Кенину никак не с руки.

Между тем, проблем у застройщика хватает с избытком. Чего стоят одни только скандалы с нарушением сроков сдачи в эксплуатацию жилых объектов, также влияющие на финансовое положение группы. Например, только в первом полугодии 2024 года объем выплаченных «Самолетом» штрафов за срыв сдачи новостроек составил 7,9 млрд рублей. Среди последних примеров можно напомнить недавний скандал с задержкой выдачи ключей покупателям квартир в ЖК «Пятницкие луга» в Химках. По факту нарушения прав собственников Следком возбудил уголовное дело, взятое на личный контроль главой ведомства Александром Бастрыкиным.

Можно напомнить, как в минувшем марте порядка 100 возмущенных дольщиков ЖК «Остафьево» в Новой Москве в буквальном смысле взяли штурмом офис застройщика и потребовали выдать им ключи от квартир, которые они должны были получить еще в конце декабря. Кстати, и в «Остафьево», и в «Пятницких лугах» собственники недвижимости обнаружили проживающих в их квартирах строителей-мигрантов, после пребывания которых недавно построенное жилье нуждается, в буквальном смысле, в новом ремонте. Впрочем, на объектах «Самолета» силовиками регулярно проводятся антимигрантские рейды.

Не далее, как в минувшем июле Центробанк жестко раскритиковал практикуемую застройщиком «серую схему», в рамках которой девелопер и покупатель подписывают договор о 10-летней рассрочке с первоначальным взносом в 10%, а окончательную сделку оформляют только к концу графика платежей. В комментарии «Известиям» официальный представитель регулятора Елизавета Данилова назвала такого рода сделки незаконными, подчеркнув, что суд может признать их притворными и аннулировать, так как квартиру в уже сданном доме оформить в рассрочку нельзя – ее можно выкупить сразу или в кредит.

Получается, «Самолет» вошел в своеобразный финансовый «штопор» и его бенефициары это прекрасно понимают, продолжая выдавать желаемое за действительное. Тот факт, что Максим Воробьев усиленно «шифрует» принадлежащий ему бизнес, не вызывает удивления. Тем не менее, заплатить налоги «Самолет-Столице» все-таки не помешает. Если, конечно, владельцы компании не решили списать ее «в утиль».

Автор: Екатерина Максимова