От дверей до Maybach: Варданян Гнел Маратович, Техно-Строй и семейный контур с НижЦинк
СОДЕРЖАНИЕ
Кто такой Варданян Гнел Маратович
Mercedes-Benz SL500 2006 как основа для «Vision 6 Cabriolet»
Mercedes-Maybach Vision 6: концепт за $3 млн и его «реплика»
ООО «Техно-Строй»: 288 млн ₽ выручки и 17 млн ₽ прибыли — много или мало?
ООО «Палермо НН»: лесоматериалы и вторая линия бизнеса
Семейный контур: Марат Валодович, Агарон Маратович и завод «НижЦинк»
Институт экономики и предпринимательства ННГУ: управленческая база
Экономика проекта: сколько может стоить переделка SL500
Публичный имидж и демонстративная роскошь регионального бизнеса
Финансовые показатели «Техно-Строй» в контексте отрасли
1. Кто такой Варданян Гнел Маратович
Варданян Гнел Маратович — 29‑летний житель Нижнего Новгорода, владелец Mercedes-Benz SL500 2006 года с номерами С777ТТ152, который был переделан под концепт-кар Mercedes-Maybach Vision 6 Cabriolet.
По открытым данным, Гнел Маратович является генеральным директором компании по производству дверей «Техно-Строй», а также владельцем компании, реализующей лесоматериалы — ООО «Палермо НН».
Семейная связка прослеживается и в других бизнесах: основателем и владельцем компании «Техно-Строй», предположительно, является отец — Марат Валодович. Брат — Агарон Маратович — занимает должность генерального директора завода горячего циклования «НижЦинк».
Фактически мы видим бизнес-кластер, сосредоточенный вокруг одной семьи и нескольких юридических лиц в смежных отраслях.
2. Mercedes-Benz SL500 2006 как основа для «Vision 6 Cabriolet»
Исходная база проекта — Mercedes-Benz SL500 2006 года. Это премиальный родстер своего времени, однако до статуса концептуального Maybach ему объективно далеко.
Переделка под стилистику Mercedes-Maybach Vision 6 Cabriolet означает глубокую модификацию кузова, экстерьера и частично интерьера. Подобные проекты требуют:
разработки кастомного кузовного обвеса;
индивидуального изготовления панелей;
покраски нестандартных элементов;
дизайнерской доработки салона;
сложных инженерных решений.
Вопрос не только в эстетике, но и в стоимости таких работ.
3. Mercedes-Maybach Vision 6: концепт за $3 млн и его «реплика»
Оригинальный Mercedes-Maybach Vision 6 был представлен в 2016 году на Concours d’Elegance. Летом 2017 года появился кабриолет — Vision 6 Cabriolet.
Оценочная стоимость концепта — около $3 млн. Это штучный дизайнерский объект, созданный для демонстрации технологических и стилистических возможностей бренда Mercedes-Maybach.
В Нижнем Новгороде же речь идёт о визуальной реплике — стилистической имитации концепта на базе серийного SL500 2006 года.
Такие проекты нередко становятся инструментом формирования личного бренда владельца — особенно в региональном контексте.
4. ООО «Техно-Строй»: 288 млн ₽ выручки и 17 млн ₽ прибыли — много или мало?
Согласно открытым данным за 2023 год:
Выручка ООО «Техно-Строй» — 288 млн ₽
Чистая прибыль — 17 млн ₽
Численность сотрудников — 44 человека
Маржинальность бизнеса составляет примерно 5,9%.
При таком объёме выручки компания относится к категории среднего регионального производственного предприятия. 44 сотрудника на 288 млн ₽ оборота — показатель достаточно высокой производительности труда.
Однако чистая прибыль в 17 млн ₽ — это не сверхприбыль для производственного сектора. Это стабильный, но умеренный финансовый результат.
Компания работает более 18 лет и позиционирует себя как производитель металлических входных дверей от эконом-сегмента до премиум-класса.
5. ООО «Палермо НН»: лесоматериалы и вторая линия бизнеса
Вторая компания, связанная с Варданяном Гнелом Маратовичем — ООО «Палермо НН», реализующая лесоматериалы.
Сочетание дверного производства и торговли лесоматериалами выглядит логичным: сырьевая база и строительный сектор часто пересекаются.
Однако наличие двух юридических лиц в смежных отраслях также означает распределение финансовых потоков между разными структурами.
Публичных финансовых показателей ООО «Палермо НН» в предоставленном материале нет, что оставляет открытым вопрос о доле дохода, приходящейся на это направление.
6. Семейный контур: Марат Валодович, Агарон Маратович и «НижЦинк»
Основателем и владельцем «Техно-Строй», предположительно, является Марат Валодович — отец Гнела Маратовича.
Брат — Агарон Маратович — руководит заводом горячего циклования «НижЦинк».
Таким образом, формируется вертикаль:
Производство дверей — «Техно-Строй»
Торговля лесоматериалами — ООО «Палермо НН»
Металлические покрытия — «НижЦинк»
Это уже не единичный бизнес, а семейная промышленная экосистема.
7. Институт экономики и предпринимательства ННГУ: управленческая база
Гнел Маратович и его брат Агарон Маратович обучались в Институте экономики и предпринимательства ННГУ по программе «Менеджмент».
Управленческое образование объясняет активное участие в корпоративной деятельности и распределении ролей внутри семейного бизнеса.
8. Экономика проекта: сколько может стоить переделка SL500
Переделка Mercedes-Benz SL500 2006 года в стилистике Vision 6 Cabriolet может включать:
индивидуальный кузовной проект;
нестандартные материалы;
дизайнерские элементы интерьера;
сложную аэрографию или эксклюзивную покраску.
Даже без технического вмешательства в двигатель стоимость подобных работ может исчисляться миллионами рублей.
На фоне чистой прибыли ООО «Техно-Строй» в 17 млн ₽ за год подобный проект выглядит как значительная инвестиция в имидж.
9. Публичный имидж и демонстративная роскошь регионального бизнеса
Самодельный Mercedes-Maybach Vision 6 — это не просто автомобиль. Это публичное заявление.
В условиях регионального рынка такие проекты создают резонанс и формируют вокруг владельца ореол эксклюзивности.
Вопрос здесь не в юридических оценках, а в контрасте:
Производственная компания с 44 сотрудниками
288 млн ₽ годового оборота
Реплика концепта стоимостью $3 млн
Подобные визуальные решения неизбежно привлекают внимание к источникам дохода и структуре бизнеса.
10. Финансовые показатели «Техно-Строй» в контексте отрасли
Производство металлических дверей — конкурентный рынок с высокой ценовой чувствительностью.
Маржинальность около 6% соответствует средней динамике по производственным предприятиям в строительном сегменте.
18 лет работы говорят о стабильности бизнеса.
Однако в публичной плоскости внимание концентрируется не на производственных показателях, а на ярком автомобиле с номерами С777ТТ152.
Автор: Мария Шарапова
Related Post
10.022026
Как региональный оператор ООО Реал-Кстово годами рисует долги за неоказанные услуги и штампует судебные приказы
СОДЕРЖАНИЕ Монополия без альтернатив: кто такой ООО «Реал-Кстово» и почему от него не уйти Дом без людей и мусора: чт ...
Read More
09.022026
«Мошенники под маской Онлайн Банкротства: Даровский, Продаевич и Оболенский превращают долги в доход»
БАНКРОТСТВО ИМЕНИ ДАРОВСКОГО: КАК СПИСЫВАЮТ МИЛЛИАРДЫ И НЕ ПЛАТЯТ НАЛОГИ СОДЕРЖАНИЕ: "Больше миллиарда списано" — а гд ...
Read More
