(4 марта 2026 | Источник: Telegram-канал «Kozachkov offside»)

Пока казахстанцы выстраивались в очереди на эвакуационные рейсы из Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), частный VIP-борт авиакомпании «Евро-Азия Эйр» уже уходил из Дубая. Самолёт принадлежит семье Каныбековых, чьё состояние оценивается в $95 млн, а ближайшие родственники владельцев годами занимали высокие государственные посты.

ОТ КАЗМУНАЙГАЗА ДО СЕМЕЙНОГО АКТИВА

Как сообщил журналист Михаил Козачков в своём Telegram-канале «Kozachkov offside», VIP-борт, о котором идёт речь, предназначается для 13 пассажиров с «просторным салоном в VIP-конфигурации, сочетающей современный интерьер и эксклюзивные зоны отдыха». Кто именно находился на борту — неизвестно.

Известно, однако, что авиакомпания «Евро-Азия Эйр» входила в структуру «КазМунайГаза», но с 2017 года перешла в собственность семьи Каныбековых. Глава семьи — Нурлан Каныбеков, фигурант списка Forbes как один из наиболее влиятельных бизнесменов страны, чьё состояние оценивается приблизительно в $95 млн. Соучредителем предприятия выступает его сын — Талгат Асембек.

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ КРЕСЛА ПО СОСЕДСТВУ

История Каныбековых, пожалуй, была бы неполной без другой её ветви. Родной брат Нурлана, Сакен Каныбеков, построил карьеру в государственных структурах. Он работал заместителем акима Южно-Казахстанской области, был депутатом Мажилиса, а в 2025 году получил назначение на должность и. о. председателя комитета государственной инспекции в агропромышленном комплексе министерства сельского хозяйства (МСХ).

Сын Сакена Асембековича, Аскар Каныбеков, также выбрал карьеру на государственной службе. Долгое время он возглавлял управление сельского хозяйства в Шымкенте, а год назад был назначен заместителем акима Мангистауской области, но вскоре покинул эту должность.

САРАНЧА, ДРОНЫ И И. О. ИНСПЕКТОРА

В этом контексте хочется вспомнить одну из самых резонансных тем 2025 года — борьбу с саранчой в Казахстане. Сакен Каныбеков как председатель профильного комитета МСХ РК активно и уверенно комментировал ситуацию с нашествием вредителя. Хоть, надо признать, масштаб проблемы власти признавали крайне неохотно.

Тогда редакция ФБРК подробно рассказывала, как государство осваивало остатки миллиардов тенге через закупки дронов против саранчи, как система единственного поставщика столкнулась с вопросами к качеству пестицидов и куда делись дроны минсельхоза стоимостью в сотни миллионов тенге.

Пока одни ждали вылета эвакуационного рейса в ОАЭ, другие уже были в небе. С саранчой, кстати, всё примерно так же: она приходит внезапно, а улетает — когда сочтёт нужным. Главное, чтобы на земле потом не приходилось слишком долго разбираться с последствиями.

Напомним, 28 февраля редакция ФБРК сообщала о казахстанских воздушных судах в ОАЭ. Embraer Legacy 650 25 февраля прилетел в Дубай из Душанбе — туда борт прибыл транзитом из Пхукета через Москву. Второй Embraer Legacy 650 перевозчика FlyJet.kz 25 февраля приземлился в Абу-Даби из Москвы.

Кроме того, мы рассказывали о частных джетах и грузовых бортах из России, Узбекистана, Кыргызстана и Беларуси, которые приземлялись в ОАЭ накануне военной эскалации.